Kronikk Dette er en kronikk, skrevet av en ekstern bidragsyter. Kronikken gir uttrykk for skribentens holdninger.

I mai 2022 foreslo jeg i media å stenge Nedre Strandgate for biltrafikk når bybrua åpner igjen høsten 2025. Det var ment som et innlegg i byutviklingsdebatten. Vi ønsket en diskusjon om mulighetene som ligger her, rett foran oss. Siden ble det urovekkende stille.

Drammens eventyrlige utvikling har handlet nettopp om dette: Byen som tok elva tilbake. Der bilene tidligere hadde billetter på første, andre og tredje rad, går nå selve byrunden. Vi spaserer, leker og bader langs elva.

Hovedutvalg for tekniske tjenester har denne uken (torsdag 19. desember) et forslag fra kommunedirektøren på sitt bord. Hun foreslår å gjøre deler av Nedre Strandgate til en kollektivtrasé for leddbussene som er bestilt for å betjene ruten Mjøndalen – sykehuset på Brakerøya fra og med kommende høst. Flere gater i Drammen sentrum berøres av forslaget.

Den nye rute 1 er hovedlinjen i et nytt bussrutesystem i regionen. Når sykehuset, den aller største arbeidsplassen vi har, flytter fra en ende av byen til en annen, kommer bevegelsesmønstret vårt til å endre seg totalt. Brakerøya blir et sterkere tyngdepunkt. Strekningen fra Bragernes torg til det nye sykehuset vil bli enda viktigere enn i dag.

Sett med våre øyne var byggingen av bybrua og den midlertidige trafikkstoppen i Nedre Strandgate en unik mulighet til å ta neste steg for Elvebyen. I stedet risikerer vi nå at vi bygger en bussmur mot elva. Hvis denne bussruten skal bringe mennesker effektivt gjennom byen, kan den ikke gå i gangfart. Det sier seg selv at kafégjester og lekende barn ikke trives best side om side med 18,7 meter lange og 20-30 tonn tunge leddbusser med åtte avganger i timen.

Det lå en viktig forutsetning til grunn for det forslaget jeg lanserte i 2022: Det er at vi har andre velfungerende gater og kanaler å sende kollektivtrafikken i. Vi reagerer på at denne saken kommer opp først nå og at den er redusert til en sak som handler om hvor en........

© Drammens Tidende