Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
De fleste husker vel Kjellstadbommen? Den forhatte som ingen trodde vi ville bli kvitt, men som faktisk ble revet i 2001. Jubelen var stor. Nå står bompengespøkelset og banker på døra igjen, og det er vel stor fare for at vi vil bli påtvunget bompengeordninger.
For en tid tilbake slo det meg – var det egentlig så lurt å rive Kjellstadbommen? Bommen sto tross alt på en av Norges aller mest trafikkerte strekninger.
Å beholde den opprinnelige bommen hadde ikke vært hensiktsmessig verken teknologisk eller geografisk. I dag opererer man med helt andre, enklere og mer effektive løsninger. Og nettopp her ligger mulighetene.
Les også
Ingen glemmer bommen i Lier
Hva om man gjenoppretter en bom på E18 i området foran motorveibrua (Lier-siden)? En bom som blir stående permanent, med relativt lave takster og hvor inntektene øremerkes veibygging, drift og vedlikehold i Drammen og Lier kommuner, forhåpentligvis slik at alle trusler om bomringer i og rundt byen elimineres for godt?
Kan dette bli løsningen som redder på en smertefri måte?
Drammen by har i alle år lidd under begrepet «veikryss.» Dessverre er vi på mange måter nettopp det, med alt det medfører. Gjennomgangstrafikken er enorm. Den forurenser, den koster, den krever ressurser, og den tar plass. Mye plass!
Les også
Ordføreren bekrefter: – Vi skal utrede en bompakke
På mange måter er det vel rimelig å kreve kompensasjon for dette? Kan vi ikke gjøre det til et pluss for byen? Store deler av Norges befolkning benytter dette «veikrysset» 24/7 og vil fortsette å gjøre det i nær sagt all fremtid. Derfor bør det ikke være urimelig at det drammenserne får noe tilbake.
Bomsystemer er vesentlig enklere og mer effektive nå enn de var på 70-tallet. Når man klarte å sette opp en bom i 1975, bør det vel være gjennomførbart nå også?
Ja, motorveien er statlig, og det er nok skjær i sjøen, men Drammen kommune bør da ha noen gode kort på hånden i eventuelle forhandlinger? Politikk er vel dessuten det muliges kunst…?
Nyheter fra Drammens Tidende
Les også
Ungdom skal ha bli slått med jernstang
Les også
Nye tall: – Har gitt opp kronekursen
Les også
Full splid om Pride-flagget: – Vi konstaterer at vi ikke er hørt
De fleste husker vel Kjellstadbommen? Den forhatte som ingen trodde vi ville bli kvitt, men som faktisk ble revet i 2001. Jubelen var stor. Nå står bompengespøkelset og banker på døra igjen, og det er vel stor fare for at vi vil bli påtvunget bompengeordninger.
For en tid tilbake slo det meg – var det egentlig så lurt å rive Kjellstadbommen? Bommen sto tross alt på en av Norges aller mest trafikkerte strekninger.
Å beholde den opprinnelige bommen hadde ikke vært hensiktsmessig verken teknologisk eller geografisk. I dag opererer man med helt andre, enklere og mer effektive løsninger. Og nettopp her ligger mulighetene.
Hva om man gjenoppretter en bom på E18 i området foran motorveibrua (Lier-siden)? En bom som blir stående permanent, med relativt lave takster og hvor inntektene øremerkes veibygging, drift og vedlikehold i Drammen og Lier kommuner, forhåpentligvis slik at alle trusler om bomringer i og rundt byen elimineres for godt?
Kan dette bli løsningen som redder på en smertefri måte?
Drammen by har i alle år lidd under begrepet «veikryss.» Dessverre er vi på mange måter nettopp det, med alt det medfører. Gjennomgangstrafikken er enorm. Den forurenser, den koster, den krever ressurser, og den tar plass. Mye plass!
På mange måter er det vel rimelig å kreve kompensasjon for dette? Kan vi ikke gjøre det til et pluss for byen? Store deler av Norges befolkning benytter dette «veikrysset» 24/7 og vil fortsette å gjøre det i nær sagt all fremtid. Derfor bør det ikke være urimelig at det drammenserne får noe tilbake.
Bomsystemer er vesentlig enklere og mer effektive nå enn de var på 70-tallet. Når man klarte å sette opp en bom i 1975, bør det vel være gjennomførbart nå også?
Ja, motorveien er statlig, og det er nok skjær i sjøen, men Drammen kommune bør da ha noen gode kort på hånden i eventuelle forhandlinger? Politikk er vel dessuten det muliges kunst…?
Nyheter fra Drammens Tidende
DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir
Kan en bom på E 18 redde Byvekstavtalen?
68
0
22.05.2024
Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
De fleste husker vel Kjellstadbommen? Den forhatte som ingen trodde vi ville bli kvitt, men som faktisk ble revet i 2001. Jubelen var stor. Nå står bompengespøkelset og banker på døra igjen, og det er vel stor fare for at vi vil bli påtvunget bompengeordninger.
For en tid tilbake slo det meg – var det egentlig så lurt å rive Kjellstadbommen? Bommen sto tross alt på en av Norges aller mest trafikkerte strekninger.
Å beholde den opprinnelige bommen hadde ikke vært hensiktsmessig verken teknologisk eller geografisk. I dag opererer man med helt andre, enklere og mer effektive løsninger. Og nettopp her ligger mulighetene.
Les også
Ingen glemmer bommen i Lier
Hva om man gjenoppretter en bom på E18 i området foran motorveibrua (Lier-siden)? En bom som blir stående permanent, med relativt lave takster og hvor inntektene øremerkes veibygging, drift og vedlikehold i Drammen og Lier kommuner, forhåpentligvis slik at alle trusler om bomringer i og rundt byen........
© Drammens Tidende
visit website
login
who are we?
contact us
qosheapp
Toi Staff
Belen Fernandez
Gideon Levy
Nikkei Editorial
Kenneth Cohen
Bernd Riegert
Patrick Gathara
Srecko Horvat
Ivan Lorenčič
