Na dolgo in široko bi lahko razpredali o razlogih, zakaj je tako, od previsoke cene in premajhnega dosega do neustrezne infrastrukture, a pod črto lahko zapišemo, da država ni opravila naloge, ki si jo je pred leti zadala. Tako ne preseneča, da smo daleč od visokoletečih načrtov, v skladu s katerimi naj bi po letu 2035 prodajali zgolj nove avtomobile, ki ne oddajajo škodljivih izpustov.

A naštete težave ali bolje izzivi so nekaj, s čimer se dnevno srečujejo tudi v drugih državah Evropske unije, kjer je sicer povprečni delež električnih avtomobilov med novimi dobrih 12 odstotkov, se pravi, da jih prodajo občutno več kot na naših tleh, zmagovalci pa še vedno ostajajo bencinsko gnani avtomobili in hibridi, katerih delež je večji od........

© Dnevnik