La promulgación del D.S 5503 ha marcado un punto de inflexión en la economía nacional, particularmente en el sector transporte. La normativa modificó el esquema de provisión de combustibles e introdujo el arancel cero para la importación de repuestos, actuó como un factor catalizador del conflicto, generando posiciones divergentes entre los sindicatos del transporte y el Gobierno Autónomo Municipal de Sucre, que respondió mediante el Decreto Municipal 124/2025 con la aprobación de un nuevo tarifario.

Desde una perspectiva técnica, el principal aporte del estudio radica en la integración de información cualitativa, obtenida mediante entrevistas directas a choferes, con el análisis cuantitativo de las hojas de costos. Esta metodología permite construir una base empírica sólida para evaluar el impacto económico real de las distintas propuestas tarifarias, evitando interpretaciones basadas únicamente en percepciones o posicionamientos políticos. El análisis muestra que el incremento del precio del diésel, de Bs 3,72 a Bs 9,80 por litro, representa un aumento del 163,44% en este insumo crítico. Sin embargo, dicho incremento no puede trasladarse de manera mecánica al precio del pasaje sin considerar el conjunto de la estructura de costos. El combustible representa aproximadamente entre el 56% y el 57% del costo operativo diario de un microbús promedio en Sucre, lo que explica su peso significativo en el debate. 

El análisis detallado de la estructura de costos revela que el costo........

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