Carlos Tavares está fuera. La abrupta salida del CEO de Stellantis el domingo podría calificarse como un mal necesario, dado el doloroso 2024 del fabricante de automóviles de 35.000 millones de euros. Pero su sucesor tendrá que gestionar unas relaciones cada vez más delicadas con el presidente electo Donald Trump y la Unión Europea, además de tomar decisiones inteligentes en el ámbito tecnológico. Es posible que el presidente, John Elkann, tenga que conformarse con marcar la primera de esas casillas.

Tavares, experto en reducción de costes y autodenominado “psicópata del rendimiento”, parecía la persona idónea para supervisar la fusión de Fiat Chrysler y Peugeot en 2021. Era el heredero lógico de Sergio Marchionne, que orquestó la adquisición de Chrysler por Fiat. Su punto álgido llegó en 2023, cuando Stellantis registró un margen operativo cercano al 12%, superando a sus rivales Ford y General Motors, y Tavares se llevó a casa un sueldo de 36,5 millones de euros. Sin embargo, ese rendimiento se había tambaleado este año, cuando Stellantis anunció un aviso........

© Cinco Días