MUTLU BİR TESADÜF YAŞADIK
Değerli Okuyucularım, tarihsel olarak yayım akışında değişiklik yapmak gereğini hissettim. Çünkü Amerika'daki anılarımın aynı konuları kapsadığı ve sizlerin ilginizin dağılabileceğini varsayarak böyle bir değişikliğe gittim.
2007 senesinin 5 Haziran günü SunExpress Havayolları'nın gece, Antalya-Köln uçuşuna 00:50 yerel saatte planlanmıştım. Henüz o yıllarda SunExpress' in Almanya'daki şirketi kurulmadığı için bu tür gece uçuşları, Türkiye'deki SunExpress 'in değişik üslerindeki uçucular tarafından 24 saatlik yatı şeklinde planlanıyordu.
Hava Kuvvetleri'nden 1996 senesinde emekli olduktan sonra sivil havayollarında uçuşa başladığımdan itibaren günümüze kadar geçen zaman süresince eşim Meryem gerek yurtiçi gerekse yurtdışı yatılarında beni yalnız bırakmaz ve müsait olduğu her durum ve şartta eşlik ederdi. Doğal olarak uçağa ön kapıdan ve en önce biner, kabin ekibiyle selamlaştıktan sonra, sola dönerek kokpite girer ve kaptan koltuğunun hemen arkasında bulunan (jump seat) boş koltuktaki yerini alırdı. Dolayısıyla kokpitte yolcu taşıma ve bağlanma usullerini çok iyi biliyordu. Eşimin kokpitteki bu seyahati Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün kokpite yolcu alımını yasaklamasına, yani 2014 yılına kadar devam etti.
Bilindiği gibi, 2004 yılından başlamak üzere her yıl Türk Sivil Havacılığı kapasitesinin çok üzerinde büyümesi neticesinde havayolu şirketleri pilot ihtiyacını karşılamak için değişik kaynaklardan pilot istihdam ettiler. SunExpress Havayolları bu süreçte 2005 yılında çoğunluğu Almanya'dan olmak üzere Lufthansa Havayolları'nın bir organizasyonu olan InterCockpit Uçuş Okulu'nu bitirmiş pilotları istihdam etti. Yaklaşık olarak sayıları 20 olan bu pilotların çoğu halen SunExpress Havayolları'nda görev yapmaktadırlar. İşte, 5 Haziran günü yaptığımız uçuşa ikinci pilot olarak InterCockpit Uçuş Okulu'nu bitirip pilot olan ve SunExpress'te pilot olarak uçan Alman vatandaşı Robert Weller planlanmıştı.
Standart olarak şirket usullerinde belirtilen; Ekiplerin şirkette buluşması, uçuş için hazırlık yapılması, kabin ve kokpit ekibinin birlikte brifing yapmaları, uçak başına gidiş, uçak hazırlığı ve ardından Köln uçuşu için yolcu alımı sorunsuz bir şekilde gerçekleştirildi. Bu arada eşim Meryem'de kokpitteki yerini almıştı.
Planlanan saatte kalkış yaptık ve sorunsuz bir şekilde Köln Havalimanı'na Almanya saati ile 03:20L de indik. Yolcuların tahliyesi sonrasında kabin temizliği aldık ve gece konaklaması için uçağı kapattık. Zira, gece bizi karşılayan makinist veya teknikten bir eleman olmadığı için uçağın konaklama usullerini biz yapıyorduk.
Uçağı kapatıp Köln Havalimanı'ndan dışarı çıkarak bizi konaklayacağımız otele götürecek ekip aracına binip otelimize vardık. Otele giriş işlemlerimizi yaptık ve kısa bir uçuş sonu........

© Yeşilgiresun