Volkswagen’in 87 yıl­lık tarihinde, ilk kez Almanya’da fabrika ka­patacağıyla ilgili haberler bu hafta medyada yer al­dı. Bu haberler, esasında çok şey anlatıyor. Şirket özelinde yönetim proble­mi olabileceği iddia edilse de büyük resimde Avru­pa’da son dönemde yaşa­nan sorunlar daha geniş bir perspektiften değerlendirilme­li.

Pandeminin yarattığı tahribatın ekonomik dengeleri değiştirmesi, üretim maliyetlerinin yükselmesi ve maliyet azaltma çabalarının ba­şarısızlığa uğraması ve sendikaların süreçteki payı gibi faktörler bu so­runların temelinde yer alıyor. Oto­mobil sektörü özelinde, elektrikli araçların ortaya çıkması, taşıt piya­sasının değişime çok hızlı girmesi, Çin’in pazarı domine etmesi ve fosil yakıtlı araç üreticilerinin rekabette zorlanması gibi faktörler bu denk­lemde oldukça önemli.

Volkswagen CEO’su Oliver Blume açıklamasın­da; ekonomik ortamın daha da sert­leştiğine, yeni oyuncuların pazara girdiğine ve Almanya’nın rekabet gücü açısından daha gerilere düştü­ğüne dikkat çekiyor. Volkswagen ile ilgili haberler, ekonomik koşullar­daki değişim ve zorluğun hem tek­noloji sektörünü değişime zorlama­sı hem de Doğu-Batı eksenindeki re­kabeti ortaya koyuyor.

BRICS… 2. Dünya Savaşı sonrası oluşan uluslararası organizasyonla­rın pek çok alternatifi ortaya çıkma­ya başladı. Brezilya, Rusya, Hindis­tan, Çin ve Güney Afrika’nın, İngi­lizce yazılışlarının baş harflerinden oluşan BRICS bu alternatif arayışı­na iyi bir örnek. Hatta dünyanın ek­seninin Batıdan Doğuya kaymasına somut bir örnek olduğunu söyleye­biliriz ancak gelinen noktada BRI­CS........

© Dünya