Cuesta asumir como algo “habitual” que el sistema de seguridad ferroviario pueda fallar en el corredor Madrid-Sevilla y que lo haya hecho hasta en 170 ocasiones en lo que va de año. Lo explicó Óscar Puente para intentar desacreditar la idea, cada vez más extendida entre técnicos y operadores, de que la red de alta velocidad sufre un deterioro estructural por falta de mantenimiento y de inversiones. Si trataba de diluir la responsabilidad del Ministerio que encabeza con un mensaje de normalidad -aseguró que las........

© Diario de Navarra