Debatten om Vesterbro Torv er blevet reduceret til et opgør mellem biler og byliv. Det er en forsimplet fortælling. For det her handler ikke om asfalt – det handler om sammenhængskraft.

Aarhus skal være en grøn by. Det mener jeg oprigtigt. Vi skal tage ansvar for klimaet, for luften og for de kommende generationer. Det ligger dybt i det kristendemokratiske forvalterskab. Men ansvar kræver også proportionalitet. Og respekt for menneskers hverdag.

Når man lukker en central færdselsåre som Vesterbro Torv, flytter trafikken sig. Den forsvinder ikke. Den finder nye veje – gennem boligområder, forbi skoler, ind i små gader, der aldrig var tænkt som gennemkørsel. Det ved enhver med sund fornuft.

Det er ikke moderne byudvikling, hvis konsekvensen bliver længere køer, mere tomgang, større frustration og et pres på erhvervslivet i midtbyen. Det er ikke bæredygtighed, hvis man skubber problemet fra ét sted til et andet.

Samtidig mister vi parkeringspladser i et område, hvor butikker og caféer allerede kæmper med konkurrence fra storcentre og nethandel. Den lokale handelsdrivende er ikke en modstander af klimaet – han eller hun er en del af byens liv. Det skal vi værne om.

Der er en tendens i Aarhus-politik til at gennemføre trafikændringer med ideologisk sikkerhed – og evaluere bagefter. Jeg mener, rækkefølgen bør være omvendt. Grundige konsekvensanalyser. Reel inddragelse. Justering undervejs.

Byudvikling skal ske med mennesker – ikke hen over hovedet på dem.

Jeg ville ønske mig en mobilitetspolitik, hvor vi styrker kollektiv trafik, cyklisme og grøn omstilling – men uden at gøre bilen til fjendebillede. For mange børnefamilier, håndværkere, ældre og pendlere er bilen ikke et luksusgode. Den er et nødvendigt redskab.

Aarhus skal være tilgængelig. Ikke kun for dem, der bor midt i byen og cykler året rundt. Men også for dem, der bor udenfor Ringgaden, arbejder skæve tider eller lever et liv, der kræver fleksibilitet.

Derfor bør vi genoverveje lukningen af Vesterbro Torv. Ikke som et tilbageskridt. Men som et udtryk for politisk modenhed.

En by bliver ikke stærk af symbolpolitik. Den bliver stærk, når vi tør balancere klima, erhvervsliv og hverdag.

Aarhus skal hænge sammen – også trafikken. Politik er kærlighed.

Flere nyheder til dig

78 boliger solgt i Aarhus Kommune: Den billigste gik for 670.000 kroner

I 2014 stod tusindvis i kø - nu driver de en af Danmarks sidste barer af sin slags

18-årig åbner særlig restaurant: - Man skal kunne få en fadøl til en tartelet

Massiv fyringsrunde på vej: Over 300 stillinger kan blive nedlagt på Aarhus' største arbejdsplads

© Århus Stiftstidende