El Puente de Bacunayagua, maravilla de la ingeniería civil cubana, marca el límite territorial entre las provincias Mayabeque y Matanzas, salvando el abismo de 110 metros que las separa

A 18 kilómetros al oeste del centro de la Atenas de Cuba, sobre el Valle de Yumurí, se erige majestuosamente, en medio de complejos accidentes geográficos y características geológicas del terreno, el Puente de Bacunayagua. La obra fusiona la audacia ingenieril con la belleza del entorno que lo acoge. El viaducto constituye un testimonio vivo de la capacidad, experticia e intrepidez de los profesionales cubanos que lo concibieron y ejecutaron.

Tras estudios geológicos y levantamientos topográficos realizados en 1954 y con la firma del Decreto Presidencial No. 2124 del 26 de julio de 1955, que autorizaba la construcción del puente, la escena quedaba lista para que a finales de 1956, durante el gobierno de Fulgencio Batista, con los primeros movimientos de tierra comenzara a alzarse con un impresionante, innovador y atrevido diseño. El costo total ascendió a 1 898 254 pesos.

La Firma Sáenz, Arvesu, Cancio, Martín & Gutiérrez (SACMAG) tuvo a cargo el proyecto. El ingeniero Luiz Saenz Duplance fue el proyectista principal del puente que, sostenido por pilares con refinadas arcadas, se extiende a lo largo de 313.50 metros con 11 luces de 28.50 metros y 110 metros, desde la superficie del río hasta la cara inferior de la losa.

A modo referencial, si se quiere tener una idea aproximada de la altitud de este coloso, el edificio del hoy Hospital Hermanos Ameijeiras se alza a lo alto de 112 metros, mientras que el puente lo hace a través de 110.

La elevada pasarela, que aparenta flotar sobre el valle, forma parte de la considerada primera autopista de Cuba, la Vía Blanca. Tras el auge del turismo internacional en la segunda mitad de los años cuarenta y con el objetivo de facilitar en menor tiempo y con mayor comodidad el desplazamiento........

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