Türkiye, Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri Ulaştırma Bakanları’nın oluşturduğu Bakanlar Zirvesi’nin bugün İstanbul’da bir araya gelmesi, Kalkınma Yolu konusunda önemli bir dönemeci temsil ediyor.

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın 22 Nisan’daki Bağdat ve Erbil ziyaretlerinden sonra uluslararası kamuoyunun gündemine giren Irak-Türkiye Kalkınma Yolu Projesi birçok yönüyle tartışılıyor. Ekonomik boyutundan daha fazla bölgesel dengelerde yaratacağı değişiklikler tartışmaların odak noktasını oluşturuyor.

Irak Başbakanı Muhammed Şii el Sudani tarafından 27 Mayıs 2023’te kamuoyuna duyurulan Kalkınma Yolu Projesi’nin geçmişi 1980’lere kadar uzanıyor. Sudani, projenin duyurusunu İran, Ürdün, Kuveyt, Umman, Katar, Suudi Arabistan, Suriye, Türkiye ve Birleşik Arap Emirlikleri’nden (BAE) ulaştırma bakanlığı temsilcilerinin katıldığı bir konferans sırasında açıkladı.

Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın 22 Nisan 2024’teki ziyareti sırasında da Türkiye, Irak, BAE ve Katar resmen proje ile ilgili mutabakat anlaşması imzaladı.

1980’li yıllarda “Kuru Kanal” olarak adlandırılan proje, Körfez’deki El Faw limanından Türkiye’ye ulaştırılacak karayolu, demiryolu hatlarından ve tamamlayıcı bağlantı hatlarından oluşuyor. Projenin yakın geçmişi ise El Faw limanı projesinin 2010 yılında Nuri al Maliki’nin başbakanlığı sırasında başlatılmasına kadar dayanıyor.

Faw Limanı’ndan başlayıp Basra, Bağdat ve Musul şehirlerini de içeren bir güzergahtaki yolların Türkiye’deki kara ve demiryolu ağına bağlanması hedefleniyor.

Kalkınma Yolu Projesi’nin açıkladığı 27 Mayıs 2023’teki konferansa katılan İran Yol ve Şehircilik Bakan Yardımcısı Şehryar Efendizade, “Proje bölge için büyük bir fırsattır.” sözleriyle İran’ın desteğini açıklamıştı. (Mehr Haber Ajansı, 27 Mayıs........

© Aydınlık