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Aus vom Verbrenner-Aus, und zufrieden ist mal wieder keiner. Umweltverbände sprechen von einem Kniefall vor den Automobilkonzernen, während deren deutscher Lobbyverband sagt, die Entscheidung sei »kein guter Tag« für den Automobilstandort Europa. Was denn nun? Die EU-Kommission hatte am Dienstag bekanntgegeben, dass der CO2-Ausstoß der Neuwagenflotte im Jahr 2035 bloß noch um 90 Prozent gegenüber 2021 zu reduzieren sei. Das ist eine Abkehr vom 2022 gefassten Beschluss, in zehn Jahren ausschließlich emissionsfreie Autos zuzulassen, was als zentrale Zutat des »Green Deals« galt, die EU bis 2050 vollständig klimaneutral zu machen.

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