En el año 49 antes de nuestra era, Julio César cruzó el río Rubicón al frente de su ejército y en dirección a Roma. La ley romana prohibía a cualquier general adentrarse con sus tropas en territorio metropolitano considerando que las consecuencias de hacerlo serían irreversibles. De ahí que la expresión «cruzar el Rubicón» haya sobrevivido dos mil años para designar el momento en que se traspasa un umbral sin retorno, después del cual nada puede volver a ser como fue.

Me parece que la economía internacional está cruzando un límite de ese tipo y explico por qué en este artículo

Es ya bien sabido, pero conviene repetirlo. Desde el 28 de febrero de 2026, el Estrecho de Ormuz (una franja de agua de 33 kilómetros de anchura que separa Irán de Omán) está prácticamente bloqueado como consecuencia de la guerra iniciada por los ataques de Estados Unidos e Israel sobre Irán. Según las estimaciones habituales de organismos internacionales, por allí pasaba en condiciones normales el 20% del petróleo que se comercia en el mundo por vía marítima, un porcentaje semejante del gas natural licuado global, y alrededor del 30% del comercio mundial de fertilizantes -urea, amoníaco, fosfatos- sin los cuales la agricultura moderna no funciona. El petróleo puede desviarse parcialmente, pero con cuellos de botella evidentes; en el caso del gas y de ciertos fertilizantes, la sustitución a corto plazo es mucho más compleja. El resultado ha sido una caída superior al 91% del tráfico marítimo, según la UNCTAD, y una tensión creciente en los mercados energéticos.

De momento, el impacto de todo ello sobre la economía internacional ha sido contenido por varios factores: el cierre no ha sido total, pues Irán ha concedido derechos de tránsito a buques con bandera de China, Rusia, India, Irak o Pakistán; se han utilizado cientos de millones de barriles de las reservas estratégicas de las grandes economías; y se ha registrado........

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