Türkiyənin Qarsdan Naxçıvana uzanan yeni dəmir yolu xəttinin tikintisinə başlaması regionda adi infrastruktur xəbəri deyil. Bu layihə relslərdən yox, təsir dairələrindən, nəzarət mexanizmlərindən və dəyişən geosiyasi balansdan bəhs edir. 2025-ci ilin avqustunda ABŞ-ın vasitəçiliyi ilə imzalanmış Ermənistan–Azərbaycan razılaşmasından sonra Ankaranın bu layihəni rəsmən işə salması Cənubi Qafqazda uzun müddətdir formalaşan status-kvonu sarsıdan hadisədir.

Məsələ ondadır ki, bu marşrut təkcə Naxçıvanı Türkiyə ilə birləşdirmir. O, mövcud Bakı–Tehran–Qars xəttini sıxışdırmaq potensialına malik yeni şərq–qərb oxu yaradır. Analitik Paul Goble haqlı olaraq qeyd edir ki, bu xətt Cənubi Qafqazdan keçən əsas tranzit marşrutunu dəyişə bilər. Bu dəyişiklik isə avtomatik olaraq regiondakı bütün güclərin maraqlarına toxunur.

Türkiyə bu layihəni sırf nəqliyyat rahatlığı kimi görmür. Ankara üçün bu dəmir yolu Azərbaycanla strateji ittifaqın dərinləşdirilməsi, Orta Asiya türk dövlətləri ilə fiziki bağlantının gücləndirilməsi və Çinə qədər uzanan yeni logistika zəncirinin formalaşdırılması deməkdir. Elə buna görə də Türkiyədə bu xətt uzun müddətdir “dəmir İpək........

© Müsavat