L’onda lunga delle tensioni geopolitiche in Medio Oriente inizia a riflettersi anche sui porti italiani e, inevitabilmente, sugli scali del Nordest.

I dati diffusi da Fedespedi in occasione dell’assemblea pubblica organizzata a Genova per gli ottant’anni della federazione nazionale delle imprese di spedizioni internazionali mostrano infatti un rallentamento dei traffici container in Italia mentre, parallelamente, emergono nuove direttrici logistiche nel Mediterraneo orientale, con la Turchia sempre più centrale negli equilibri commerciali tra Asia ed Europa.

Il compleanno celebrato al Palazzo della Borsa di Genova è stato l’occasione per fare il punto sull’evoluzione dei traffici marittimi e aeroportuali in una fase segnata dalla crisi di Hormuz, dalla riorganizzazione delle alleanze armatoriali e dal progressivo spostamento di quote di traffico verso nuovi hub logistici del Mediterraneo.

Nel primo trimestre del 2026 la movimentazione di container nei porti italiani è diminuita del 4,6% rispetto allo stesso periodo del 2025. Il rallentamento colpisce soprattutto il sistema adriatico e in particolare Trieste, che registra una flessione del 23,6%. In calo anche alcuni importanti scali tirrenici: Savona perde il 14,1%, Genova il 4,9% e Napoli il........

© La Nuova di Venezia