El plan estrella del Principado para reducir los atascos en Oviedo: un tercer carril y mejoras en los enlaces de la autovía

El Principado quiere ensanchar la calzada desde la incorporación a la Autovía desde la Ronda Sur hasta la glorieta del enlace con el HUCA de Cerdeño

Tramo de la A-66 en el que se produjo el trágico accidente, a la altura del Caleyo

La ronda exterior de Oviedo tendrá un tercer carril sentido Gijón de 2,5 kilómetros desde la incorporación a la autopista por la Ronda Sur hasta la salida a la glorieta de Cerdeño, junto al polígono del Espíritu Santo. Es la principal actuación de la propuesta que el Principado quiere incorporar como prioritaria para la Alianza por las Infraestructuras, el gran pacto social que impulsa inversiones estatales claves en la región creado en 2017. La actuación, enfocada a ampliar la capacidad de la autopista a su paso por la capital asturiana, incluye además obras de mejora en los enlaces de El Caleyo, La Manjoya, el acceso a Oviedo y la conexión con el HUCA para corregir «problemas de incorporaciones cortas y maniobras peligrosas en uno de los corredores con más tráfico del área central.

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La iniciativa fue remitida en otoño pero ha recobrado protagonismo esta semana después de que el consejero de Movilidad, Alejandro Calvo, descartase de manera definitiva durante una sesión de control en la Junta General, la construcción de la Ronda Norte, una infraestructura reclamada desde hace décadas por el Ayuntamiento. «Ni está en la Alianza por las Infraestructuras, ni está en los planes del Gobierno del Principado», zanjó el dirigente autonómico al responder a una pregunta formulada por el diputado del PP Pedro de Rueda.

Frente a esa alternativa, el Ejecutivo regional defiende que la prioridad en materia de movilidad para el entorno de Oviedo pasa por actuar sobre........

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