Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Nå har Lufthavndrift kastet kortene etter mange års kamp mot store driftsunderskudd. Det ble for vanskelig å få til en sunn økonomi i selskapet. Advarslene har vært klare og tydelige gjennom flere år.

Tor-Asle Grønningen i Senterpartiet uttalte noe i Formannskapet den 27.08 som jeg stusset over:

«Det har kommet mye skriverier og mye negativt fra enkelte hold mens noen prøver å redde dette mens noen dømmer det nord og ned»

Jeg er nok en av dem fra «enkelte hold» og jeg har prøvd med opplysning og realitetsorientering rundt skremselspropaganda og veldig optimistiske budsjetter fra Lufthavndrift.

I februar 2023 presenterte Lufthavndrift en prognose på trafikkutvikling som i 2025 skulle gi 658.350 passasjerer. Fasiten ble 575.972 passasjerer. 82.378 passasjerer færre enn prognosen. Det finnes mange eksempler på det samme. Det ble ikke som forutsett, og det er mange forklaringer på det.

Trenden i 2026 er en ytterligere reduksjon av passasjerer i forhold til 2025. Rundt 14.000 færre passasjerer i 2026 i forhold til 2025 er trenden. Dette er basert på passasjerantallet pr. 31.08.2026.

Da er det oppimot 100.000 færre passasjerer i 2026 enn forutsatt i prognosen til Lufthavndrift.

I 2025 skulle det også være et overskudd før skatt på 8,161 millioner kroner. Da har man budsjettert med en dobling av taxfree, parkering og servering i forhold til 2022.

Så jeg har brukt sunt bondevett og vært skeptisk basert på hvilke resultater og budsjetter som Lufthavndrift har levert siden oppstart i 2019.

Det pekes også på Avinor og det sies de burde redusert leien for at selskapet skulle overleve. Dette har blitt blankt avvist hver gang det har kommet opp. Avinor har mange leietakere og det ville skapt presedens overfor andre........

© Haugesunds Avis