Infraestructura frágil

El riesgo de inundación en las Tres Xemeneies lleva a estudiar que el puente de Rodalies sobre el Besòs se eleve tres metros y medio

El Consorcio del Besòs, encargado de ejecutar la reforma en torno a la antigua central, propone a Adif y Territori alzar el viaducto y trasladar la estación de tren en Sant Adrià para atajar el peligro de desbordamiento

INFRAESTRUCTURA | Un puente sobre el Besòs amenaza con inundar el entorno de las Tres Xemeneies en caso de riada

CONTEXTO | Catalunya amplía un 30% sus zonas inundables: hay 170 kilómetros más en riesgo

El puente del ferrocarril de Sant Adrià, durante una crecida del río Besòs el pasado noviembre. / ZOWY VOETEN

El potencial riesgo de inundaciones en Catalunya por el aumento de temporales virulentos y riadas ha obligado a reevaluar hasta dónde el agua podría desparramarse y causar daños. La revisión incluye el contorno de la antigua central térmica de las Tres Xemeneies, donde se prevé edificar una área residencial con 1.783 viviendas y un complejo dedicado al sector tecnológico entre Sant Adrià y Badalona. Una parte del futuro barrio -cuya construcción se espera que acabe hacia mediados de la década que viene- se asentará sobre suelo anegable, entre el tramo final del Besòs y el mar. Además, la baja altura del puente por el que los trenes de Rodalies cruzan el río cerca del delta amenaza con desperdigar una eventual riada violenta por las inmediaciones.

El informe que vuelve a examinar la inundabilidad de las 32 hectáreas alrededor de la planta desmantelada alerta de que la estatura escasa de las vías hace temer que las arcadas se obstruyan. Los escombros arrastrados por una crecida de grandes proporciones podrían causar un ‘efecto tapón’, al quedar atrapados en los ojos y amplificar el desbordamiento. No es una hipótesis exagerada ni desconocida: ya pasó en las trágicas inundaciones de 1962, el precedente con más víctimas antes de la dana de 2024 en Valencia. Hace casi 64 años, los desperdicios empujados aguas abajo cegaron la misma pasarela del Besòs que, si bien se ha ido reformando, mantiene la misma talla insuficiente desde que se edificara en 1944.

La misma pasarela provocó un 'efecto tapón' que agravó los daños durante la riada de 1962, la más trágica antes de la dana de Valencia

La misma pasarela provocó un 'efecto tapón' que agravó los daños durante la riada de 1962, la más trágica antes de la dana de Valencia

En paralelo, el Ayuntamiento de Sant Adrià ha pedido en diversas ocasiones desde 2008 a Adif que el viaducto gane altura. La advertencia del peligro que supone también apareció en un estudio de 2021, incorporado al plan urbanístico de las Tres Xemeneies aprobado en 2023. A diferencia........

© El Periódico (ES)