Mesto Celje je edino večje mesto v Sloveniji brez obvoznice, zato ves tranzitni promet, od tovornih do osebnih vozil, v smeri sever–jug, od avtocestnega (AC) priključka v smeri proti Zidanem Mostu, poteka po Mariborski cesti, skozi staro mestno jedro. Posledično je cesta nujno potrebna obnove. Ta se je začela včeraj in bo trajala tri tedne. Dela bodo izvajali po etapah, najprej pa so zaprli odsek med križiščem z Bežigrajsko cesto, pri trgovskem centru Citycenter ter križiščem Ceste v Trnovlje, v smeri proti Hudinji. Ker že od lanske jeseni Direkcija RS za infrastrukturo (DRSI) gradi tudi novo križišče na Polulah, v smeri Laškega, to pomeni, da je v tem mesecu mogoče na vsej trasi, od severa do juga, pričakovati zastoje, posledično pa slabo voljo med vozniki. A obnova je nujna, saj bo izboljšala prometno varnost, pretočnost in vzdržnost cestne infrastrukture na tem delu mesta. »Ravno zaradi velike prometne obremenitve in strateškega pomena odseka se bodo dela izvajala po posameznih etapah. Upamo, da bo zastojev čim manj,« pravi Alen Obrez, vodja službe za odnose z javnostjo na celjski občini.

V Celju se je začela tritedenska obnova Mariborske ceste, ki bo razdeljena na več krajših faz. Foto: MOC

Končanje del preprečil električni vod

Na celjski občini dodajajo, da bodo v okviru posamezne etape zaprli del vozišča Mariborske ceste, promet pa bo v tem času potekal zgolj po enem prometnem pasu v obe smeri, zato bodo posledično začasno zaprte tudi nekatere priključne ceste, križišča, dostopi do objektov in posamezna avtobusna postajališča. »Zavedamo se, da bo obnova začasno vplivala na prometni režim in vsakodnevne poti občanov ter vseh drugih, ki se bodo v tem času vozili skozi mesto, a gre za dolgoročno zelo pomembno investicijo na prometno izjemno obremenjeni mestni vpadnici, zato prosimo za strpnost v času izvajanja del,« pravi Obrez. Še veliko večja zagata za vse voznike, zlasti dnevne migrante, ki se vozijo med Celjem in Laškim, predstavlja gradnja križišča na Polulah, ki bi morala biti končana že februarja, kot so decembra lani smelo napovedali na DRSI, ki je investitorica projekta, izvajalec pa je celjsko gradbeno podjetje Voc. A žal se to ni zgodilo.

Še veliko večja zagata za vse voznike, zlasti dnevne migrante, ki se vozijo med Celjem in Laškim, predstavlja gradnja križišča na Polulah, ki bi morala biti končana že februarja.

Ugotovili so namreč, da je na območju predvidenega krožišča, točno na sredini, srednjenapetostni (SN) zračni električni vod z jamborom, ki jim ga je uspelo odstraniti šele novembra lani. To je seveda vplivalo na časovni potek gradnje. Sočasno poteka tudi gradnja mostu čez Savinjo, katerega investitor je Direkcija RS za vode, ki se prav tako navezuje na krožišče oziroma je njegov sestavni del. »Zaradi zamude pri omenjenem mostu, do katere je med drugim prišlo tudi zaradi neugodnih vremenskih razmer, navezave krožišča z novim mostom še ni mogoče izvesti, saj je ta tehnično in terminsko vezana na konec gradnje mostu čez Savinjo,« odgovarjajo na DRSI.

Gradnja križišča in mostu čez Savinjo na Polulah zaradi občasnih zapor povzroča veliko jeze med vozniki. Foto: Mojca Marot

Na Polulah dvosmerno do konca aprila

Kot še dodajajo na Drsi, je bilo treba izvesti dodatni zadnji opornik mostu in prehodno ploščo, kar je prav tako neposredno oviralo gradnjo krožišča, saj so bila omenjena dela končana šele decembra lani. Dokončanje mostu je predvideno do 30. junija, zato tudi konec gradnje krožišča pred tem datumom ni mogoč. »V času del, med 8. in 17. uro, je vzpostavljena polovična zapora ceste, promet pa se v tem času usmerja ročno. Zjutraj do 8. ure in po 17. uri popoldne promet poteka dvosmerno. Takšna ureditev začasnega prometa je predvidena do konca aprila,« pojasnjujejo na DRSI. Ko bodo položili grobi asfalt, predvidoma konec aprila, pa bo promet spet potekal dvosmerno. 

© Dnevnik