L’aeroport fa pujar el preu de l’habitatge a Mallorca

Un moment de la manifestació contra l'ampliació de l'aeroport de Palma. / Manu Mielniezuk

Un reportatge recent de Lisa Abend per a The New York Times exposa una contradicció que Mallorca coneix bé: ciutats que intenten contenir la saturació turística mentre els aeroports es preparen per rebre més passatgers. El reportatge esmenta expressament Palma, junt amb altres ciutats espanyoles i europees. La remodelació de l’aeroport de Palma ha tombat a terra les polítiques de contenció del Govern de les Balears.

Aena proposa invertir prop de 10.000 milions d’euros entre 2027 i 2031 en el conjunt dels aeroports espanyols i preveu que el de Palma passarà dels 33,8 milions de passatgers de 2025 als 35,7 milions el 2031. Una part de la inversió respon a necessitats de seguretat, manteniment i qualitat del servei, mentre l’altre afavoreix el creixement del nombre de passatgers. És la lògica del cinisme del “creixement” : dius que fas prosperitat social mentre que la veritat és que crees més pobresa.

Durant seixanta anys Mallorca ha anat ampliant la seva capacitat per rebre passatgers. Son Sant Joan, obert al trànsit comercial el 1960, va superar el milió de passatgers el 1962; el 2025 en va registrar 33,8 milions. Entremig hi ha hagut noves terminals, una segona pista........

© Diario de Mallorca