Creado: 11.04.2026 | 05:00

Actualizado: 11.04.2026 | 05:00

El 2026 és l’any del Port. Quan algú em pregunta sobre el moment actual del Port de Tarragona o en les intervencions públiques que faig, aquest és el meu missatge. Lluny de ser un simple eslògan pensat per captar l’atenció dels interlocutors, aquesta frase resumeix el moment culminant en el qual ens trobem.

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha dedicat els últims anys a planificar tot un seguit d’infraestructures i projectes estratègics per a deixar el Port preparat per a un futur competitiu. Ara, tots aquests projectes s’estan convertint en realitat. És per això que el 2026 no és un any més per a nosaltres, sinó que és l’any en majúscules, l’inici d’una nova etapa.

Un dels exemples més clars el trobem en la terminal intermodal que hem construït a 500 quilòmetres d’aquí, a tocar de Madrid, a Guadalajara-Marchamalo. Les obres d’aquesta nova plataforma logística van finalitzar la tardor passada i enguany convoquem el concurs públic per a cercar un operador. Un altre exemple el trobem en el Moll d’Andalusia: abans de l’estiu sabrem qui serà el nou operador de la futura terminal marítima polivalent que s’habilitarà en aquest moll. Es tracta d’un projecte determinant per a consolidar la diversificació dels nostres tràfics i impulsar els contenidors i la càrrega general, els àmbits on tenim més capacitat de creixement. Aquests dos projectes tindran de retruc un impacte positiu directe en la Boella, la nostra terminal ferroviària i multimodal situada dins del recinte portuari, ja que augmentaran la seva activitat.

Sempre s’ha dit que si el Port va bé, Tarragona també. La transformació que estem impulsant obre les portes a un futur prometedor per a l’activitat portuària i en sintonia amb el conjunt del territori

Ara bé, si hi ha una fita clau en el calendari que em permet afirmar que 2026 és l’any del Port és la tan esperada connexió del recinte portuari amb el tercer fil i la posada en funcionament del Corredor Mediterrani. No tinc cap mena de dubte que aquest serà un moment històric pel Port i el territori, ja que reforçarà la nostra connexió amb Europa i ens consolidarà com a node logístic estratègic al nord-est peninsular.

L’arribada de l’ample europeu al Port, juntament amb les noves infraestructures i la nostra ubicació geogràfica -en la intersecció entre els corredors Mediterrani, de l’Ebre i de l’Henares- no només ens converteix en una ròtula entre la façana mediterrània, l’interior de la península i el continent europeu sinó que obre un nou panorama que canviarà moltes de les lògiques de la logística actual. És per això que estem impulsant una transformació del nostre model logístic, que respongui a aquest escenari.

Tarragona està guanyant pes dins del món logístic i el Port s’està convertint en plataforma altament atractiva per al sector. Aquest és l’efecte que l’Autoritat Portuària buscava quan es van planificar les noves infraestructures i ara, que tenim a tocar la seva posada en marxa, veiem que el nostre plantejament era encertat. El sector logístic mostra un gran interès pel plantejament i les opcions de connectivitat i competitivitat que ofereix el Port i el conjunt del territori. I també ho fan les institucions de l’Estat.

Aquesta setmana hem rebut la visita del president de Puertos del Estado, Gustavo Santana, qui ha refermat el compromís de l’organisme públic amb la transformació del nostre model logístic. Santana, en conèixer el Port i la nostra estratègia, ha assegurat que plantejaments com el que fa Tarragona no només reforcen el Port i el seu entorn, sinó que fan que el conjunt del sistema portuari d’interès general sigui més fort davant d’un escenari global incert i volàtil. Aquesta visió s’alinea amb la nova Estratègia Portuària de la Unió Europea, que la Comissió ha aprovat recentment. Brussel·les ha deixat de veure els ports únicament com a infraestructures logístiques i ara els considera actius estratègics per a la competitivitat, la seguretat i la resiliència del continent.

Fa temps que venim afirmant que els ports ja no ens expliquem únicament per la superfície que guanyem al mar, sinó per la creació de cadenes de valor en la nostra àrea d’influència que generin dinamisme econòmic i cohesió social. Aquesta és la finalitat que perseguim amb la transformació del nostre model logístic: oferir un retorn en forma d’activitat empresarial i qualitat de vida a la nostre territori.

Sempre s’ha dit que si el Port va bé, Tarragona també. La transformació que estem impulsant obre les portes a un futur prometedor per a l’activitat portuària i en sintonia amb el conjunt del territori. Aquest futur comença ara, el 2026, que ha de ser l’any del Port.

© Diari de Tarragona