Demokratik ve Sosyal Belediyecilik üzerine düzenlenen Yerel Yönetimler Sempozyumunda bildiri sunulan konulardan söz etmeyi sürdürüyorum. Bu sefer, 12 Aralık 2025 günü Uluslararası İyi Uygulama Örnekleri” oturumunda Irmak Dalgıç Bulut'un sunduğu “Bogota Deneyiminden Çıkarımlar: Ciclovia ve Transmilenio Uygulamaları” başlıklı bildirisini ele alacağım.
Ülkemizin ulaşım politikasında insan odaklı çözümlere yer verilmediğini biliyoruz. Toplumsal amaçlı toplu taşıma yerine bireysel çözümlerin başat olduğunu görmekteyiz. Büyük kentlerin ulaşım sisteminin insanı ve zamanı öğüten bir yapısı var. İstanbul'da bir yerden bir yere gitmek, eziyet olmasının yanında saatlerce sürebilmektedir. Ankara, İzmir'in İstanbul'dan farkı kalmamış. Göreli olarak küçük bir kent olmasına karşın Giresun'da da ulaşım eziyeti çekilmektedir. Bu nedenle Bogota deneyimi, dikkatimi çekti. Umarım, dikkatinizi çekmeyi başarabilirim.
Bogota deneyimini de gözeterek Giresun'da “ulaşım sistemi insan odaklı olursa ne olmalıdır, nasıl olmalıdır?” sorusuna hepimiz, hep birlikte yanıt aramalıyız.
***
Bildiride, Kolombiya'nın 11 milyon nüfuslu başkenti Bogota şehrinin ulaşım sisteminin demokratik ve sosyal belediyeciliğe yönelik bir örnek olduğu belirtilmiştir Kentlerin motorlu taşıtlara ve piyasa odaklı ulaşım politikalarına teslim olmasına karşılık Bogota'da farklı çözümler üretildiği dile getirilmiştir. Bogota'da gelir eşitsizliğini, mekânsal adaletsizlik ve sosyal dışlanma gibi olumsuzlukların ortadan kaldırılması için çözümler üretildiği ifade edilmiştir. Uygulamaların iki temel başlıkta yürüdüğü anlaşılmaktadır. Birincisi Ciclovia, diğeri de Transmilenio'dur. Bildiride, bu iki uygulama şöyle........

© Yeşilgiresun