Pensar Ciudad es, entonces, cuestionar los modelos extractivos que no promueven un ciclo virtuoso de reinversión. Un urbanismo comprometido debe exigir que los ingresos recaudados por peajes se traduzcan en un desarrollo coherente.

La concesión de peajes, con sus múltiples capas de promesas y recaudación, plantea una paradoja urbanística que atraviesa tanto la teoría como la praxis. En principio, el peaje es un mecanismo que permitiría un flujo constante de ingresos destinado a la mejora de la infraestructura vial. Sin embargo, la práctica concesionaria evidencia una fractura: a menudo, los recursos obtenidos no retornan a la........

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