Jato executivo de R$ 440 milhões redefine o luxo aéreo; conheça

A fabricante francesa Dassault lançou recentemente seu jato executivo Falcon 10X. O modelo é o maior da categoria, tanto em envergadura (distância de ponta a ponta da asa) quanto em volume interno.

É um marco no setor, que passa a contar com um novo avião de alcance ultralongo, com previsão de ser certificado até 2028. As duas primeiras unidades foram vendidas para brasileiros, tanto que um dos centros de distribuição de peças fica em São Paulo.

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Luxo de R$ 440 milhões

Antes das informações técnicas, a fabricante destaca a capacidade de personalizar o interior, algo plenamente desejável em um jato executivo com custo estimado de R$ 440 milhões.

O volume interior é de 78,7 metros cúbicos (78,7 mil litros), o que permite ao cliente escolher quais ambientes quer em seu avião para transportar até 19 passageiros (sem contar os pilotos). Entre os modelos que a empresa tem como padrão, destacam-se:

Ultimate Edition: Quatro ambientes, incluindo espaço para reuniões, ambiente com sofá e quarto;

Executive Signature: Quatro ambientes, incluindo uma área de conferência ampla para, entre outros, reuniões durante o voo;

Grand Residence: Três ambientes que incluem uma suíte principal com banheiro amplo, e uma área de jantar;

Serenity Suite: Quatro ambientes, como um quarto, uma sala de cinema privativa e um banheiro amplo.

A configuração com suíte principal comporta uma cama queen size no tamanho original, além de um lavabo com chuveiro.

O ambiente interno também promete uma experiência melhor. Em voo de cruzeiro, a sensação a bordo é como se o passageiro estivesse a 914 metros acima do nível do mar, mais baixo que a cidade de Campos do Jordão (SP), que fica a 1.628 metros de altitude.

Quanto mais próximo do nível do mar, melhor a sensação a bordo. Aviões comerciais, geralmente, oferecem a sensação interna de voar a aproximadamente 1.500 metros acima do nível do mar.

Ao todo, são 38 janelas, 50% maiores que nos modelos anteriores. A bordo, também é possível usar a internet durante todo o voo, inclusive com a opção de instalação do sistema Starlink.

O avião é movido por dois motores Rolls-Royce Pearl 10X, um dos mais modernos do setor. Ele já permite a operação com 100% de combustível de aviação sustentável, o SAF.

Suas dimensões externas também estão entre as maiores do mercado. A envergadura (distância de ponta a ponta da asa) é de 33,6 metros, maior que a de seus principais concorrentes, o Gulfstream G700 (31,4 metros) e o Bombardier Global 8000 (31,7 metros).

Como comparação, o Airbus A320 e o Boeing 737-800 possuem cerca de 34 e 35 metros de envergadura, respectivamente, e têm capacidade para aproximadamente 180 passageiros. A cabine de passageiros tem 2,03 metros de altura, 2,77 metros de largura e 16,40 metros de comprimento.

Voa alto, rápido e longe

A altitude máxima de voo do modelo chega a 15,6 km de altitude, o que permite um voo com menos chances de turbulência e velocidades mais altas. Sua velocidade máxima é de Mach 0,925, uma das mais rápidas do mercado.

Mach é uma unidade que representa a velocidade do som, que pode variar de acordo com a temperatura do ar e a altitude, por exemplo. Quanto mais alto e mais frio, menor é a velocidade do som.

Próximo ao nível do mar, a velocidade de Mach 1 (uma vez a velocidade do som) é de cerca de 1.235 km/h. A velocidade da aeronave deverá ficar perto de 985 km/h a uma altitude de 15,6 km acima do nível do mar.

A uma velocidade um pouco menor, ele consegue voar uma distância de até 13.890 km. Isso é suficiente para voar de São Paulo para todos os países das Américas, da Europa e da África sem escalas.

As principais rotas possíveis com o Falcon 10X no modo de alcance ultralongo são as seguintes:

São Paulo a Londres (Inglaterra)

Nova York (EUA) a Xangai (China)

Los Angeles (EUA) a Sydney (Austrália)

Paris (França) a Santiago (Chile)

Hong Kong (China) a Nova York (EUA)

São Paulo a Dubai (Emirados Árabes Unidos)

Tecnologia de caça para pilotar

Quem vai como passageiro não costuma se preocupar com a operação da aeronave, desde que ela seja segura. Para os pilotos, as novas ferramentas na cabine de comando garantem que o voo ocorra da melhor maneira possível.

Algumas ferramentas derivam do caça Rafale, fabricado pela Dassault. Uma delas é o sistema chamado HUD (Head-Up Display), que projeta as informações cruciais do voo à frente do piloto para que ele não precise abaixar a cabeça para observar os instrumentos nem desviar o olhar do exterior.

O sistema de controle dos motores também é derivado do caça militar, com um acelerador inteligente, o que diminui a carga de trabalho dos pilotos.

Rodrigo Pesoa, vice-presidente de vendas da Dassault para a América Latina, destaca que o Falcon 10X é uma aeronave completamente nova do tipo, e com um padrão de conforto e tecnologia que não existe no mercado mundial. "Será certamente buscado por muitos clientes brasileiros que utilizam aeronaves para destinos internacionais", afirma.

"A expectativa [com o modelo é] muito positiva, pois muitos operadores que já possuem aeronaves de longo alcance terão no Falcon 10X algo realmente novo, com padrão de conforto e tecnologia incomparáveis", diz o executivo.

Sobre os diferenciais do modelo, Pesoa crê que eles se devem ao fato de ele ter nascido a partir de um projeto "totalmente novo, revolucionário e muito acima do que existe hoje no mercado". "É a maior fuselagem (corpo) da aviação executiva, com o maior conforto na categoria atrelado a uma tecnologia de ponta imbatível", conclui.

Modelo: Falcon 10XFabricante: DassaultPaís de origem: FrançaEnvergadura (distância de ponta a ponta da asa): 33,6 metrosComprimento: 33,4 metrosAltura: 8,4 metrosCapacidade máxima: 19 passageirosDistância máxima voada: 13.890 kmVolume da cabine: 78,7 m³Altura da cabine: 2,03 metrosLargura da cabine: 2,77 metrosComprimento da cabine: 16,40 metrosPeso máximo de decolagem: 52,2 toneladasVelocidade máxima: Mach 0,925Altitude máxima: 15,6 km acima do nível do marDistância de decolagem (peso máximo): 1.829 metrosDistância de pouso: 762 metros

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