Falta de dados após falha na China vira dor de cabeça para Audi e Bortoleto |
Falta de dados após falha na China vira dor de cabeça para Audi e Bortoleto
Gabriel Bortoleto chegou a levar seu carro para a pista do Circuito Internacional de Xangai, mas um problema de última hora fez com que o brasileiro da Audi nem largasse no GP da China.
De início, a equipe alemã se preocupou por não saber qual era a questão envolvendo o carro. Além disso, a sequência de problemas que a Audi — assim como diversas equipes do grid — vem tendo atrapalha o entendimento do novo regulamento, como explicou a colunista Julianne Cerasoli durante o Pole Position, programa do Canal UOL.
Está um pouco difícil conseguir informação de quais são os problemas que estão acontecendo na Audi. No grid de largada, eu estava perto da equipe da Globo e avisaram eles pelo rádio que tinha acontecido alguma coisa com o Bortoleto [antes da largada]. A gente foi lá, eu passei pelo Jonathan Wheatley e vi que o carro do Gabriel não estava lá.
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Perguntei para o Jonathan o que tinha acontecido e ele só dizia: 'Eu não sei, eu não sei'. Só falavam que iam ter que mandar para garagem. Depois, ele falou que acham que aconteceu a mesma coisa que tinha acontecido com o Nico Hulkenberg no GP da Austrália. Eles não falaram o que era, mas o que eu ouvi é que foi uma falha de comunicação entre o motor elétrico e o carro. Eles não estavam conversando e não tinha como seguir com o carro. O Gabriel achou que o carro não estava 100%, mas não pensou que era algo para se preocupar.Julianne Cerasoli, no Pole Position, programa do Canal UOL
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Em apenas dois Grandes Prêmios na temporada, a Audi já somou alguns problemas com os carros de seus dois pilotos. Na Austrália, Bortoleto não conseguiu participar do Q3 na classificação, enquanto seu companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, não largou.
Na China, os papéis se inverteram, com o alemão sofrendo com a unidade de potência no sábado durante a corrida sprint, e o brasileiro sendo quem não disputou a corrida no domingo.
Embora tenham equipes com mais problemas para tirar os carros da garagem, como Williams e McLaren, a pouca quilometragem da Audi a coloca em desvantagem com relação às outras fornecedoras de motor. Enquanto a equipe alemã é a única que usa o motor Audi, Mercedes, Ferrari e Red Bull fornecem a unidade de potência também para outras equipes, conseguindo dados de mais do que apenas dois carros.
Está começando a haver um nível de preocupação ali, porque quanto menos eles andam com ambos os pilotos, menos dados eles têm. Eles só têm dois carros andando com o motor da Audi, ou seja, com menos quilometragem, vão aprendendo menos e ficando para trás. Embora o rendimento seja bom, essa questão da confiabilidade não atrapalha só na falta de pontos, mas na falta de conhecimento sobre esse carro.Julianne Cerasoli
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Além do planejamento para entender o motor ter sido atrapalhado, a ausência do brasileiro na China também o impediu de conquistar pontos que muito provavelmente viriam.
Com a ausência das duas McLarens — que também não largaram — e o abandono de Max Verstappen, três posições na zona de pontos ficaram disponíveis. Com isso, as equipes do pelotão do meio aproveitaram para alcançar posições que dificilmente conseguiriam. Como exemplo, Oliver Bearman, da Haas, terminou em 5º lugar.
Bortoleto acabou frustrado com a impossibilidade de conquistar pontos valiosos no campeonato. O brasileiro foi o único a pontuar pela Audi em dois GPs, com os dois pontos conquistados na Austrália.
Ele [Bortoleto] estava muito chateado justamente com isso, porque foi uma prova com muitas variáveis, uma prova muito aberta. A gente viu o Ollie Bearman, que fez um baita final de semana, foi 5º colocado sem as McLarens, sem o Verstappen. Era uma corrida de oportunidades, e ele [Bortoleto] não estava lá para aproveitar.Julianne Cerasoli
Conforme a corrida foi passando, eu fui ficando cada vez mais chateado, porque eu via que claramente a gente ia estar nos pontos. O cara [Hadjar] rodou na primeira volta e acabou em oitavo. O Sainz, com uma carroça, acabou em nono. Então era só a gente manter o carro vivo na pista.Gabriel Bortoleto, após o Grande Prêmio da China
Veja o episódio do Pole Position na íntegra
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