Sonic mantém correia polêmica do Onix, mas GM diz que a peça mudou

Os vendedores das concessionárias Chevrolet estão recebendo uma pergunta em comum sobre o novo Sonic: ele usa correia banhada a óleo?

A dúvida é quase inevitável depois da repercussão negativa envolvendo o componente em modelos como Onix, Onix Plus e Tracker. A peça, usada nos motores de três cilindros da marca, virou alvo de reclamações de consumidores por relatos de desgaste prematuro e, em casos mais graves, danos ao motor.

A resposta curta para a pergunta é: sim, o Sonic usa correia banhada a óleo. O que a Chevrolet, assim como fez na atualização do Onix, tenta mostrar é que a peça não é a mesma que ajudou a criar a má fama do sistema em outros modelos.

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Procurada por UOL Carros, a General Motors afirmou que o novo SUV incorpora uma formulação atualizada da correia, com mudança de fornecedor e reforço na composição. Segundo a marca, o componente agora é feito de borracha sintética nitrílica hidrogenada, revestida em teflon e reforçada com fibra de vidro. A nova correia também já está equipando as unidades atuais dos outros modelos da marca equipados com motores três cilindros.

A promessa é de maior resistência a contaminantes presentes em óleos de baixa qualidade ou fora da especificação. Ou seja, o Sonic não abandona a solução que virou motivo de desconfiança, mas estreia com a peça reformulada e com cobertura condicionada ao cumprimento do plano de manutenção.

Por que a Chevrolet manteve a correia

A correia banhada a óleo é uma das formas de fazer o motor trabalhar no tempo certo. De maneira simples, ela funciona como uma ligação entre partes internas do motor que........

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