BYD Dolphin: desvendamos novidade da marca chinesa que chega em 2025

A BYD já tem data e estratégia para tirar o Dolphin Plus de linha no Brasil. Em abril, a marca lança uma nova versão do compacto, produzida em Camaçari (BA), que deve assumir o posto de topo de linha da gama atual. O movimento é puramente estratégico: para fugir do imposto de importação e ganhar volume, a montadora chinesa vai simplificar a mecânica e baixar o preço.

O novo Dolphin "Special Edition" - nome que serve para marcar a transição para a produção nacional - chegará às lojas por R$ 164.990. A informação é de uma fonte ligada à operação da BYD em Camaçari. O valor é quase R$ 20 mil abaixo do que era praticado no Plus importado, mas a redução de custo cobra seu preço na ficha técnica.

Diferentemente do Plus chinês, que entrega 204 cv, a versão brasileira adotará o motor elétrico de 177 cv. É o mesmo conjunto que equipa o Yuan Pro. Na prática, a BYD unifica componentes em sua linha de montagem baiana para ganhar escala. O carro continua sendo mais ágil que a versão de entrada (de 95 cv), mas perde o fôlego extra que era o diferencial do modelo de R$ 185 mil.

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A carroceria também não muda. Quem esperava o facelift que já roda na China, com porte maior e suspensão recalibrada, terá que esperar até o segundo semestre. A BYD vai aproveitar o ferramental atual de Camaçari para colocar o carro na rua o quanto antes.

O lançamento faz parte de um plano de guerra. Após vender 125 mil unidades em 2025, a meta da BYD para este ano é dobrar o volume e chegar a 250 mil emplacamentos. Além de aumentar as vendas no varejo, outro caminho escolhido foi a venda direta.

A ofensiva não para no compacto. A BYD já prepara o terreno para picapes que mirem diretamente em Fiat Strada e Toro. Se a Shark tenta, sem sucesso, seduzir o público de topo de pirâmide, as novas caminhonetes híbridas terão a missão de convencer o produtor o público urbano, e o foco vai ser economia de combustível, de acordo com fonte ouvida pela coluna.

O lançamento de abril mata o Dolphin Plus atual e deve acelerar a desvalorização do modelo usado no mercado de seminovos. Para quem busca performance pura, o Plus importado deixará saudade. Já para a BYD, o que importa agora é não perder tração de venda antes da nova geração chegar.

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