We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close
Aa Aa Aa
- A +

Genijalni ubojica: Colin Chapman bio je sjajan F1 konstruktor, ali njegova opsesija nosila je žrtve

7 1 7
03.02.2021

Zadnja izmjena: 3. veljače 2021.

Hollywood nema pojma.

U povijesti Formule 1 vjerojatno nije bilo zanimljivije sezone od 1982. Jedanaest različitih pobjednika u 16 utrka, rat federacija, priče o smrti, prijateljstvu i izdaji, diskvalifikacije, brkati finski autsajder koji na kraju postaje prvak… Uistinu, ako bi o ijednoj sezoni valjalo snimiti film, onda je to ta veličanstvena, ali i tragična 1982.

Pitate li me danas o pobjednicima prošlogodišnjih F1 utrka, potrajat će neko vrijeme dok vam ih uspijem nabrojati, ali vam zato mogu naširoko i s oduševljenjem pričati o mnogim trenucima iz te godine, koje sam otvorenih usta, kao klinac, pratio na crno-bijelom televizoru. Jedan od takvih, naglašeno crno-bijelih trenutaka bila je nevjerojatna borba bijelog Williamsa Kekea Rosberga i crnog Lotusa Elija de Angelisa u Austriji, okončana Rimljaninovom pobjedom u jednoj od najtješnjih završnica ikada. Malo je tko na stazi ili pred televizorom dočekao kraj te utke sjedeći. Jedan čovjek sigurno nije — u trenutku Eliova prolaska kroz cilj jedan je brkati Englez na samoj liniji cilja poskočio i od sreće u zrak zavitlao svoju kapu.

Bila je to moja jedina prilika da u direktnom prijenosu vidim tradicionalni način slavlja Colina Chapmana — Lotusova vođe, osnivača i vlasnika. Bila je to već 72. po redu pobjeda ove momčadi, ali i prva nakon gotovo četiri godine. I zadnja uopće koju je Chapman tako proslavio, jer veliki je konstruktor iznenada preminuo u prosincu iste godine od srčanog udara. Ako jest…

Legenda po kojoj je njegov ideal bio napraviti bolid koji će pobijediti, a potom se raspasti u počasnom krugu, ipak je samo legenda

Kada spominjem brojku 72, ona u vremenu kada se Lewis Hamilton, potpiše li napokon taj ugovor s Mercedesom za 2021., približava troznamenkastom broju osvojenih utrka, više ne zvuči osobito impresivno, ali morate znati jednu stvar. Ferrari je u posljednjoj utrci sezone 1952. dostigao, a u prvoj 1953. prestigao Alfa Romeo i postao najuspješnija momčad u dotadašnjoj, samo tri sezone dugoj povijesti Svjetskog prvenstva. U sljedećih 68 godina borio se s mnogim moćnim konkurentima: Mercedes-Benz, Maserati, Cooper, Brabham,Tyrrell,McLaren, Williams, Benetton, Renault, Red Bull… No, nitko od njih nije mogao ugroziti neupitnu Ferrarijevu titulu najuspješnije momčadi svih vremena.

Nitko osim Lotusa. Britanska je momčad pretekla Ferrari u Brazilu 1973. i bila na vrhu vječne liste po broju pobjeda sve do utrke u Monzi 1975. Još su se jednom nakratko poravnali na vrhu, nakon Zandvoorta 1978., ali to je bila 71. pobjeda (dva tjedna kasnije vozilo se u Monzi, a smrt Ronnieja Petersona obilježit će završetak Lotusova zlatnog doba), a, upamtili ste, na sljedeću će čekati čak četiri godine. Otada, već više od 42 godine, Ferrarijevo je prvo mjesto neupitno. No, ovo nije crvena, nego pretežno zelena, pa crveno-zlatna i potom crna, odnosno crno-zlatna priča.

Lotusova remek-djela

Anthony Colin Bruce Chapman, od milja Chunky, rođen je 9. svibnja 1928. u londonskom predgrađu. Puni inicijali ACBC (ne brkati s dosta sličnim grafitom, pogubnim po rebra nogometnih navijača koje policija uhvati u ispisivanju istog) kasnije će se naći u Lotusovu logu. Nemirna duha, zanimao se svim i svačim, ponajviše tehnologijom i avijacijom. Nakon služenja vojske u RAF-u, gdje je i naučio pilotirati, zaposlio se u British Aluminium Company, gdje je paralelno radio na zrakoplovima, sudjelovao u projektu........

© Telegram


Get it on Google Play