Bingöl ihalesinde vurgun, açık ihale ile önlendi |
Diğer
05 Aralık 2025
Büyük tutarlı bir kamu ihalesinde; usulü, yolu, yöntemi değiştirince neler olabileceğinin son örneği, 3 Aralık’ta görüldü.
Sadece neler olabileceği değil, eğer usul değiştirilmeseydi, neler olmuş olabileceği de…
İhale yapan kurum, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ).
Kamunun kazancı şu an net olmamakla birlikte, yüzlerce milyonla (400 milyon TL) ifade ediliyor desek yanıltıcı olmaz.
Biraz başa dönelim:
Bingöl Havalimanı PAT Sahaları Onarımı için geçen eylülde davet usulü bir ihale yapıldı. Bu ihale, usulsüzlük ihtimalini gündeme taşıyan yazımın T24’te yayımlanmasından kısa süre sonra iptal edildi. Bingöl PAT Sahası için eylülden önce de açık usulle iki ihale yapılmasına karşın, birden 21/b pazarlık usulüne dönülmüş ve yaklaşık maliyet 900 milyon TL seviyelerinden 1 milyar 700 milyon seviyesine çıkarılmıştı.
İşte yazımızdan sonra iptal edilen (arada TBMM nezdinde milletvekillerinin soru önergelerine de konu edilen) bu ihale 3 Aralık’ta tekrar yapıldı.
Geçen eylül ayında, 21/bu usulüyle yapılan, yalnızca sadece beş firmanın davet edildiği ve çok gizli tutulan bu ihalede indirim oranının çok düşük tutulduğu, eğer onaylanırsa, 1 milyar 600 milyon TL civarında teklif veren şirkete ihale edileceği havacılık taahhüt sektöründe konuşuluyordu. Ki 21/b usulünde yaygın olarak ihalede indirim oranının açık ihaleye göre çok düşük tutulduğu bir vakadır.
Gelelim önceki günkü ihaleye.
DHMİ’nin açık usulle yaptığı 2025/1858047 kayıt numaralı, 3 Aralık tarihli ihalede, yaklaşık maliyet 1 milyar 719 milyon 167 bin 827 TL olarak belirlendi.
Toplamda 15 firma ve firma ortaklığının katıldığı ihalede; Yörük Yapı-Dentaş Taahhüt ortaklığı 1 milyar 208 milyon TL ile en düşük teklifi verdi. Bu teklif tutarı, yaklaşık maliyet üzerinden bakıldığında, kamu lehine yüzde 29,73 oranında bir indirimi temsil ediyor. Neredeyse yüzde 30’a yaklaşan bir indirim. Ve yaklaşık maliyetle kıyaslandığında kamu lehine 511 milyon TL bir fark.
Eğer eylül sonunda 21/b usulüyle yapılan aynı konulu o ihale iptal edilmeseydi, bu oranın ve kamu lehine bu tasarrufu sağlamanın İMKANSIZ olduğu dile getiriliyor.
İhale sonucu henüz onaylanmış değil. Ama bu çıkan teklif tutarları dahi, Bingöl Havalimanı PAT sahası onarımı için eylülde yapılan pazarlık usulünün ne kadar büyük bir kamu zararına yol açacağını belgeliyor.
* * *
DHMİ, eylül ayında yazımızdan sonra iptal ettiği Bingöl Havalimanı PAT Sahaları Onarımı’na dair o yazıda şu soruyu yöneltmiştim:
“İhalenin üzerinde kalması arzu edilen şirket ya da şirketler var mı? Bu şirket ya da şirketler; ülkemizi yöneten heyet içinde bilinen önemli isimlere gerek hemşerilik gerek ahbaplık düzeyinde yakın mı?”
Bu soruya yanıt gelmedi. Ama aynı yazıda yönelttiğim bir başka soru olan “Neden ilk iki ihalede........