Ahora, que se ha comprobado (editorial de un órgano de prensa) la existencia de aeropuertos abandonados y sin actividad, que insumieron considerables inversiones, se debe analizar las causas de la ociosidad de estas estructuras tan importantes para el desarrollo del país. En primera instancia no se debiera construir aeropuertos sin un previo análisis de la demanda, comprobación de la existencia de un mercado cautivo y un inmediato plan de promoción para el aeropuerto; ninguna de estas condiciones sin aequanon fueron realizadas; simplemente se dilapidó la inversión, solo para demostrar obras y satisfacer la vanidad de quien ordenó la construcción y de su entorno, sin el mínimo conocimiento del procedimiento seguro para este tipo de inversiones, que exigen varios estudios previos de factibilidad y rendimiento a largo plazo.

Existe un tácito monopolio de transporte aéreo en Bolivia, que es pernicioso para su dinámico desarrollo y equiparación técnica con los países más desarrollados  en la aeronáutica, además que es un sector estratégico, entonces, surge la obligación ineludible para la compañía que monopoliza el transporte aéreo en Bolivia, de establecer servicios de transporte aéreo regular en todas las poblaciones que dispongan de un aeropuerto; para ello deben adecuar su flota y unificarla para reducir gastos muy significativos. Tampoco se emprendió esta obligación con el país y sobre todo con las poblaciones que sufren de enclaustramiento por ausencia de transporte aéreo que paraliza la conectividad de las personas y reduce ostensiblemente el........

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