Movilidad marginalizada: ciclovías en territorios diseñados para el automóvil |
Mirar el transporte urbano implica salir de la idea de eficiencia como criterio único, desplazarse no es solo trasladarse entre puntos, sino una práctica situada que produce espacio, organiza la experiencia cotidiana y define formas de acceso, permanencia y reconocimiento del territorio; Jane Jacobs (periodista y pensadora urbana estadounidense, crítica del urbanismo funcionalista y defensora de la vida urbana a escala humana) insistía en que la vitalidad de la ciudad depende de la continuidad del tejido urbano y de la posibilidad de recorrerlo desde el cuerpo, cuando esa continuidad se interrumpe el espacio pierde legibilidad y se vuelve hostil; Henri Lefebvre (sociólogo y filósofo francés, referente en la teoría de la producción social del espacio y el derecho a la ciudad) planteó que la infraestructura nunca es neutra, porque materializa jerarquías de uso y define quién tiene prioridad. En ese marco, los pasos a desnivel para automotores expresan una decisión clara,........