Nå dieselopprør: – Urovekkende |
Debattinnlegget gir uttrykk for skribentens meninger.
Når transportører, anleggsfolk og bønder samler seg til aksjonen «Dieselbrølet», er det et uttrykk for en frustrasjon som har bygget seg opp over tid. Som vi påpekte i vår lederartikkel fredag, er drivstoffkostnadene i ferd med å bli en reell trussel mot bærekraften i deler av næringslivet.
Les mer her: Nå strammes økonomien til for folk flest
I en artikkel vi publiserte på vår nettavis, ble prisen på drivstoff splittet opp i faktiske kostnader og avgifter. Kjøper du en liter bensin til 25 kroner, er omtrent halvparten avgifter og moms til staten.
Det er lett å avfeie slike protester som pressmidler. Men denne gangen treffer det dypere. Mange av dem som nå varsler aksjon, er ryggraden i vareflyten i Norge. De sørger for at butikkhyllene er fulle, at byggeplasser går rundt og at samfunnet fungerer i praksis. Når de sier at marginene er borte, er det ikke retorikk – det er en realitet.
Samtidig er det ingen tvil om at aksjonsformen vil merkes. En kolonne med tunge kjøretøy på E39 i dagene før påske, vil ramme trafikken i en av årets mest hektiske reiseperioder. For mange familier som skal på påskeferie, kan dette bety forsinkelser, kø og frustrasjon. En aksjon som søker sympati, risikerer dermed også å skape irritasjon.
Det er en balansegang aksjonistene må være bevisste på. Forståelsen i befolkningen er avgjørende dersom de skal nå fram med budskapet sitt. Samtidig er det nettopp slike synlige markeringer som historisk har tvunget fram politisk oppmerksomhet.
Myndighetene kan heller ikke avfeie dette som enkeltstående misnøye. Når en hel næring varsler at den ikke lenger får regnestykket til å gå opp, er det et signal som må tas på alvor. Spørsmålet er ikke bare om avgifter skal kuttes, men hvordan man kan sikre at kritisk infrastruktur som transport fortsatt er økonomisk bærekraftig – uten å gi slipp på langsiktige klimaambisjoner.
Dieselbrølet er derfor mer enn en protest. Det er et varsku. Hvis kostnadsnivået fortsetter å presse nøkkelaktører ut av markedet, vil konsekvensene merkes langt utover E39 – og langt inn i hverdagen til folk flest.