Kommentaren gir uttrykk for skribentens meninger.

(Gudbrandsdølen Dagningen): Nye Veier AS nærmer seg ferdigstillelse av planene for ny E6 forbi kommunesenteret i Ringebu. Veien legges utenom, selvfølgelig. I tunnel. Når kommunen om et år vedtar reguleringsplanen, er det 10 år siden tunnelalternativet ble lansert. Og trolig fortsatt minst ti år til planen blir realisert.

Hurra for norsk gjennomføringskraft!

Gissel for nasjonale myndigheter

Kommunen dropper viktige krav til utforming for å unngå at prosjektet blir mindre lønnsomt med statlige øyne, og håper et planvedtak neste vår også kan være et skritt i retning av at veien faktisk blir bygget.

Slik er det være gissel for nasjonale myndigheter når nasjonal infrastruktur bygges, – det er å gå på akkord med lokale interesser.

E6 Ringebu – Frya er en del av E6 Ringebu – Otta. Halvferdig vei har vært brukt i snart 10 år, og brukerne har betalt bompenger for fullført vei like lenge.

Det er i hvert fall det vi har trodd og hevdet.

Oslo-vendte politikere

E6 Ringebu – Frya er et monument over politiske samferdselsbedrag og manglende gjennomføringskraft.

Det er straks 12 år siden daværende samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) kunngjorde at regjeringens mål var firefelts vei fra Oslo til Trondheim, fordi det var fornuftig.

To år senere var en statssekretær fra samme parti åpningsseremoniens midtpunkt da E6 forbi Vinstra ble åpnet. Kort tid etter snudde partiet ryggen til E6 i........

© Nettavisen