Debattinnlegget gir uttrykk for skribentens meninger.

(Budstikka): Bærum blir fortsatt delt i to takstsoner for kollektivtrafikken, Asker forblir tre soner.

Det er realiteten for de titusenvis av pendlere som løser periodebillett i Asker og Bærum. Fylkesrådet, som ledes av Høyre, sier det foreløpig blir for dyrt og for vanskelig å innføre disse endringene. NRK meldte dette først.

De tre øverste punktene i fylkesrådets politiske plattform for samferdsel viser hvor Høyre, Frp, Venstre og KrF la listen etter valget i 2023:

Prioritere å redusere prisen på månedskort.

Ha flere avganger på buss, bane og båt i Akershus, og at flere enn i dag skal reise kollektivt, sykle og gå.

Endre takst- og sonesystemet for kollektivtrafikken i Akershus.

Nå er budskapet endret. Å endre billettsystemet er for komplisert, i hvert fall i denne perioden. Dessuten mangler pengene. Fylkesrådets hovedprioritet nå er å opprettholde dagens kollektivtilbud, ifølge fylkesråd for samferdsel, Håkon Snortheim.

Et slikt budskap er neppe en god inngang til fylkestingsvalget neste høst.

I fylkespolitikken er det to store områder som dominerer og hvor partiene virkelig kan profilere seg.

Det ene er driften av videregående skoler, inkludert inntaksordningen. Det andre er samferdsel, hvor kollektivtrafikken skiller seg særlig ut.

Et velfungerende kollektivsystem er helt avgjørende for at hverdagen til mange av oss skal gå rundt. Det treffer også lommebøkene.

Pendler du med tog fra Sandvika til Asker, tar turen cirka 7 minutter. Siden stasjonene ligger i samme takstsone, koster en periodebillett for 30 dager drøyt 1000 kroner.

Pendler du motsatt vei fra Sandvika til Lysaker, tar togturen fem minutter, men underveis kjører du fra takstsone 2V inn i sone 1. Selv om du pendler innad i egen kommune, spretter periodebilletten opp i 1800 kroner.

Det har ikke manglet på løfter om at dette skulle bli bedre. Budstikkas debattsider har opp gjennom årene vært fylt med løfter om at det nå skal bli både enklere og billigere.

Løftene er kommet fra hele det politiske fargespekteret, men nå er det Høyre som eier problemet. Det er de som styrer samferdselspolitikken i fylket.

Tidlig i fjor kom de første konkrete forslagene på bordet. Fire ulike alternativer til et nytt kollektivsystem ble sendt på høring. De var illustrert med noen håndkolorerte kart og så ikke videre profesjonelle ut.

Alternativene inkluderte blant annet et forslag om en kommunebillett og en prising basert hvor langt du reiser.

I Bærum gikk formannskapet enstemmig inn for kommunebillett, subsidiært at hele Bærum måtte inkluderes i takstsone 1 med Oslo.

Men nå pauser fylkesrådet håpet om snarlige endringer. Pendlerne må se langt etter et rimeligere, mer fleksibelt takstsystem.

Den skal bli lei å snakke seg ut av, uansett hvor mye Akershus føler seg økonomisk sviktet av regjeringen.

For en pendler som betaler 1800 kroner for noen minutter på tog eller buss innad i egen kommune, betyr «utsettelse» i praksis det samme som et brudd.

© Nettavisen