Önceki Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu,'' Biz bir taraftan uzaya uydu gönderirken diğer taraftan hızlı trenlerimizi yapıyoruz. Dünyanın en gelişmiş ülkeleri bile büyükelçilerini bize göndererek bu projeleri nasıl yaptığımızı bizlere soruyorlar'.' demişti.
Üstelik bunları sorarlarken, daha uzaya astronot falan göndermemişiz.
Dünyanın en gelişmiş ülkeleri bu projeleri nasıl yaptığımızı bana sorsalar cevap veremem. Bilmiyorum çünkü.
Ama “Yüksek Hızlı Trenlerde seyir güvenliğini nasıl sağlıyorsunuz” diye sorarlarsa, onu biliyorum: “Mayın Eşeğiyle!” derim.
***
Birkaç hafta önce Yüksek Hızlı Trenin Ankara Sivas hattında, benim de nasibimi aldığım gecikmelerin sebebini merak edince öğrendim… Yozgat civarında yağan yağmur nedeniyle hatlarda hasar meydana gelmiş.
Aynı bölgede yaklaşık bir yıl önce yine yağmur yağmış, hatlarda yine hasar meydana gelmiş. Ve hasar nedeniyle “kılavuz tren” raydan çıkmış.
Yağmur; yağmaktan vazgeçmeyeceğine göre, önümüzdeki sene yine aynı bölgede aynı hasarın tekrarlanacağını, seferlerin yine aksayacağını ön görebiliriz.
Yok eğer yağmur yağdığı halde, aynı bölgede aynı hasar yeniden oluşmuyorsa, önlem alınmış demektir. Bu da, yapım aşamasında alınması gereken önlemin alınmadığını gösterir ki… Daha fena.
***
Kılavuz tren diye bir uygulama olduğunu Yozgat haberiyle fark ettim. Daha önce, gözümden kaçmış.
“Kılavuz tren”, yolcu treni sefere çıkmadan önce, önden gidip hatları kontrol edermiş. Onun başına bir şey gelmez ise, Yüksek Hızlı Tren de yola çıkarmış.
Benim kılavuz trene “mayın eşeği” demem, bu sebeptendir.
***
“Mayın eşeği” pratik bir çözümdür. Mayınların yerini tespit için elektronik cihazlara, mayın detektörlerine, uydudan yer tespiti gibi yüksek teknolojiye; mayınların nerede olabileceğini araştıran,........