Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Hovedutvalg for plan, bygg og teknisk skal i møte mandag 16. desember behandle sak om å unnta Rockwool og Moss Havn fra bygge- og deleforbudet som ble innført i fjor. Forbudet ble som kjent innført fordi det i forbindelse med med den pågående utbygginga av ny jernbane og stasjon i havna, ble avdekket større utfordringer med kvikkleire i området, som også berører de omkringliggende boligområdene (hensynssone H310 Moss Havn).
Saken bringer nok en gang opp i dagen konsekvensene av at Kommunestyret, med støtte fra alle partier unntatt Rødt og Frp, i 2016 vedtok reguleringsplan for ny jernbane og stasjon i havna uten først å ha fått utredet alternativ stasjonsplassering. Dette på tross av at det forelå minst ett mulig alternativ, som det gjennom et innbyggerinitiativ også var blitt laget en mulighetsstudie av, nemlig stasjon under bakken ved Myra/Bjerget, hvor det er fjell.
Da planen var til behandling i Miljø- og samferdselsutvalget (MISA) 28.09. 2016 fremmet Rødt følgende forslag: 1. MISA ber om at alternativ plassering av ny jernbanestasjon utredes. 2. MISA sier nei til områderegulering i foreliggende utgave, som mangler kunnskapsgrunnlag i utredning av alternativ plassering av ny jernbanestasjon. Forslaget fikk kun de to stemmene til Rødt og Frp, og ble nedstemt av de øvrige partiene.
Å ta en så stor beslutning i en så stor sak, uten først å ha fått utredet minst to alternativ, var kritikkverdig, både med tanke på de store og varige konsekvensene av tiltaket for Moss by, og pga. de problematiske grunnforholdene med kvikkleire i havna, som på det tidspunkt var godt kjent, og hadde vært det i mange år.
Når nå den uheldige situasjonen er oppstått, med økte utfordringer knyttet til kvikkleire, som en konsekvens av vedtaket om å legge jernbanestasjonen i havna, må........