Mart 2021'de EVER GİVEN adlı bir konteyner gemisi, Süveyş Kanalı'nda karaya oturmuştu hatırlayacağınız üzere. Küresel ekonominin ’sinin etkilendiği, ekonomistlerce dile getirilmişti o dönem zarfında. Kriz 1 hafta sonra çözüme kavuşmuştu belki. Ama KOPAN TEDARİK ZİNCİRİNİN maliyeti 10 milyar dolar’ı aşmıştı. İşte o zamandan itibaren, Süveyş Kanalına ALTERNATİF bulma teorileri havada uçuştu dünya kamuoyunda. Bunların içerisinde ayakları yere en sağlam basan proje ise KALKINMA YOLU PROJESİYDİ. Buna göre yapımı devam eden Basra Körfezi'ndeki Faw Limanı'ndan, Türkiye’ye 1200 kilometrelik demiryolu ve otoyol oluşturularak, ürünlerin buradan Avrupa’ya taşınması planlandı. Böylece yapılacak ticaretin daha HIZLI ve VERİMLİ yürütülmesinin yanı sıra, hem Asya ile Avrupa arasındaki SEYAHAT SÜRESİNİN KISALTMASI, hem de buranın bir TRANSİT MERKEZİ hüviyetine bürünmesi söz konusu oldu. Tabi Sn. Ulaştırma Bakanımızdan; “Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar'ın da sürece dâhil olacağı gözüküyor” sözlerini de hesaba katılınca, Kalkınma Yolu Projesi'nin TARİH, KÜLTÜR ve ORTAK ÇIKARLAR ile EKONOMİK HİNTERLANDIN buluşmasını sağlayacağına şüphe kalmadı.
Bu minvalde ORTA KORİDOR’da yer alan TÜRKİYE’nin; Zengezur Koridoru ile Türk Devletlerine, Kalkınma Yolu Projesi ile de Avrupa'dan Çin'e tüm........