Manisa biz, biz Manisayız |
İşçi ve öğrenci servisleri Manisa’da yaşamın akışını durduran, çağ dışı görüntü sergiliyor. Caddeler boyunca dizilen servis araçları kent dokusunu kemiriyor.
Neden mi?
• Trafik karmaşası
Milli servetin yakıt olarak israfı Milli servetin sadece birkaç saatlik iş için kullanılan araçlara harcanması. Görüntü, gürültü, hava ve çevre kirliliği.Elektrikli, sıfır emisyonlu raylı ve hafif raylı taşımayla şehir içi emisyonu azaltarak, hava kalitesi yükseltilmelidir.
Kaçınılmaz, toplu taşıma entegrasyonu
Dünyanın birçok kentinde benzeri sorunlar; işçi ve öğrenci servisleri ayrı birer araç filosu olmaktan çıkarılıp belediye otobüsleri ve raylı sistemlerle toplu taşımayla entegre edildi. Manisa bilimsel, ekolojik, teknolojik gelişimlerden mahrum edilmemeli.
Manisa, “çağ dışı, servis araçları” uygulamasına son vermeli.
Dönüşüm olduğunda bu sektörden “ekmek yiyenler” ne olacak? Bu soru cehalettin girdabından kurtulamamanın göstergesi ve yersiz bir endişedir. Bu tartışma çözümsüzlüğe götür. Ayrıca uygulama ilk defa Manisa’da yapılmayacak.
Manisa birlik olmalı!
Manisalılar, bu konuda ekonomik, siyasi kaygılar için ayrışmamalılar. Ulaşım, toplu taşıma, sıfır atık, karbon ayak izi çalışmalarını Manisalılar sadece yerel yönetimlerden beklememeli.
Birlikte başarmak!
Siyasi partilerin temsilcileri Vali, kaymakam ve kurum müdürleri. Demokratik Kitle Örgütleri Meslek ve Akademik Odalar Organize Sanayi Bölgesi Yönetimi Tüm kurumlar ve Manisalılar birlikte: karbon nötr ulaşımı hayata geçirilmeli.Daha hızlı, güvenilir ve konforlu ulaşım sağlanarak Manisalıların yaşam kalitesi yükseltilmelidir.
Nakliye araçlarının nahoş görüntüleri ortadan kalkmalı.Sabah 10.00 ile gece 22.00 arasında yük indirip bindiren araçların şehir merkezine girişi lamı, cimi olmadan ya-sak-lan-ma-lı.
Trafik akışını ve araç park yerleri rahatlatılmalı.
Çözüm
İşçi ve öğrenci servisleri belediye otobüsleri, raylı sistem veya hafif raylı sistemle sanayi bölgeleri ve şehire entegre edilmeli. Yeni imara açılan bölgelerde temel atılmadan önce; daire ve bina mevcuduna göre araç park yerleri, yeşil alanlar, sosyal alanlar, yollar ve toplu taşıma hatları değiştirilmemek üzere yasal güvence altına alınarak belirlenmeli.
Müteahhitlerin, “bu inşaatan ne kazanırım” odaklanmalarını ters yüz ederek “kente nasıl bir mimari estetik katarım” bilinci geliştirmeli.
Yüksek binalarla karartılan kentler, enerji israfıyla ışıklandırılmasından vaz geçilmeli.
Türkiye’de kentsel dönüşüm genelde deprem riski ya da eski binaların yenilenmesiyle sınırlı görülüyor. Türkiye’nin tüm coğrafyasında, çok karlı olması nedeniyle; şehirlerin coğrafi yapısı, iklimi, çevre estetiği, mimari dokusu gözetilmeden çok katlı betonarme binalar inşa ediliyor.
Şehir ve kasabalara katılan nüfusun ihtiyacı olan; Yollar, yeşil alanlar, araç park yerleri, alt yapı, toplu taşıma, doğa uyumu ve sosyal alanlar önceden planlanmalı.
Sıfır atık yönetimi ile israfın önüne geçilerek doğal kaynakların verimli ve uzun süreli kullanımı desteklenmeli. Tüketimde tek kullanımlık ürünler yerine uzun süreli kullanıma uygun, geri dönüştürülebilir ürünlere teşvik edilmeli.
Sonuç olarak: Temiz enerjiyle çalışacak sıfır emisyonlu toplu taşıma
Ormanları, meyve bahçelerini talan edilip-yakılarak, biyolojik çeşitlilik yok edilerek; kent meydanlarına ışık görseliyle ağaç motifleri yansıtmadan vaz geçilmeli.
Doğa yok olduğunda, insan yok olur!
Hadi hayırlısı…
Neden mi?
• Trafik karmaşası
Milli servetin yakıt olarak israfı Milli servetin sadece birkaç saatlik iş için kullanılan araçlara harcanması. Görüntü, gürültü, hava ve çevre kirliliği.Elektrikli, sıfır emisyonlu raylı ve hafif raylı taşımayla şehir içi emisyonu azaltarak, hava kalitesi yükseltilmelidir.
Kaçınılmaz, toplu taşıma entegrasyonu
Dünyanın birçok kentinde benzeri sorunlar; işçi ve öğrenci servisleri ayrı birer araç filosu olmaktan çıkarılıp belediye otobüsleri ve raylı sistemlerle toplu taşımayla entegre edildi. Manisa bilimsel, ekolojik, teknolojik gelişimlerden mahrum edilmemeli.
Manisa, “çağ dışı, servis araçları” uygulamasına son vermeli.
Dönüşüm olduğunda bu sektörden “ekmek yiyenler” ne olacak? Bu soru cehalettin girdabından kurtulamamanın göstergesi ve yersiz bir endişedir. Bu tartışma çözümsüzlüğe götür. Ayrıca uygulama ilk defa Manisa’da yapılmayacak.
Manisa birlik olmalı!
Manisalılar, bu konuda ekonomik, siyasi kaygılar için ayrışmamalılar. Ulaşım, toplu taşıma, sıfır atık, karbon ayak izi çalışmalarını Manisalılar sadece yerel yönetimlerden beklememeli.
Birlikte başarmak!
Siyasi partilerin temsilcileri Vali, kaymakam ve kurum müdürleri. Demokratik Kitle Örgütleri Meslek ve Akademik Odalar Organize Sanayi Bölgesi Yönetimi Tüm kurumlar ve Manisalılar birlikte: karbon nötr ulaşımı hayata geçirilmeli.Daha hızlı, güvenilir ve konforlu ulaşım sağlanarak Manisalıların yaşam kalitesi yükseltilmelidir.
Nakliye araçlarının nahoş görüntüleri ortadan kalkmalı.Sabah 10.00 ile gece 22.00 arasında yük indirip bindiren araçların şehir merkezine girişi lamı, cimi olmadan ya-sak-lan-ma-lı.
Trafik akışını ve araç park yerleri rahatlatılmalı.
Çözüm
İşçi ve öğrenci servisleri belediye otobüsleri, raylı sistem veya hafif raylı sistemle sanayi bölgeleri ve şehire entegre edilmeli. Yeni imara açılan bölgelerde temel atılmadan önce; daire ve bina mevcuduna göre araç park yerleri, yeşil alanlar, sosyal alanlar, yollar ve toplu taşıma hatları değiştirilmemek üzere yasal güvence altına alınarak belirlenmeli.
Müteahhitlerin, “bu inşaatan ne kazanırım” odaklanmalarını ters yüz ederek “kente nasıl bir mimari estetik katarım” bilinci geliştirmeli.
Yüksek binalarla karartılan kentler, enerji israfıyla ışıklandırılmasından vaz geçilmeli.
Türkiye’de kentsel dönüşüm genelde deprem riski ya da eski binaların yenilenmesiyle sınırlı görülüyor. Türkiye’nin tüm coğrafyasında, çok karlı olması nedeniyle; şehirlerin coğrafi yapısı, iklimi, çevre estetiği, mimari dokusu gözetilmeden çok katlı betonarme binalar inşa ediliyor.
Şehir ve kasabalara katılan nüfusun ihtiyacı olan; Yollar, yeşil alanlar, araç park yerleri, alt yapı, toplu taşıma, doğa uyumu ve sosyal alanlar önceden planlanmalı.
Sıfır atık yönetimi ile israfın önüne geçilerek doğal kaynakların verimli ve uzun süreli kullanımı desteklenmeli. Tüketimde tek kullanımlık ürünler yerine uzun süreli kullanıma uygun, geri dönüştürülebilir ürünlere teşvik edilmeli.
Sonuç olarak: Temiz enerjiyle çalışacak sıfır emisyonlu toplu taşıma
Ormanları, meyve bahçelerini talan edilip-yakılarak, biyolojik çeşitlilik yok edilerek; kent meydanlarına ışık görseliyle ağaç motifleri yansıtmadan vaz geçilmeli.
Doğa yok olduğunda, insan yok olur!
Hadi hayırlısı…
• Trafik karmaşası
Milli servetin yakıt olarak israfı Milli servetin sadece birkaç saatlik iş için kullanılan araçlara harcanması. Görüntü, gürültü, hava ve çevre kirliliği.Elektrikli, sıfır emisyonlu raylı ve hafif raylı taşımayla şehir içi emisyonu azaltarak, hava kalitesi yükseltilmelidir.
Kaçınılmaz, toplu taşıma entegrasyonu
Dünyanın birçok kentinde benzeri sorunlar; işçi ve öğrenci servisleri ayrı birer araç filosu olmaktan çıkarılıp belediye otobüsleri ve raylı sistemlerle toplu taşımayla entegre edildi. Manisa bilimsel, ekolojik, teknolojik gelişimlerden mahrum edilmemeli.
Manisa, “çağ dışı, servis araçları” uygulamasına son vermeli.
Dönüşüm olduğunda bu sektörden “ekmek yiyenler” ne olacak? Bu soru cehalettin girdabından kurtulamamanın göstergesi ve yersiz bir endişedir. Bu tartışma çözümsüzlüğe götür. Ayrıca uygulama ilk defa Manisa’da yapılmayacak.
Manisa birlik olmalı!
Manisalılar, bu konuda ekonomik, siyasi kaygılar için ayrışmamalılar. Ulaşım, toplu taşıma, sıfır atık, karbon ayak izi çalışmalarını Manisalılar sadece yerel yönetimlerden beklememeli.
Birlikte başarmak!
Siyasi partilerin temsilcileri Vali, kaymakam ve kurum müdürleri. Demokratik Kitle Örgütleri Meslek ve Akademik Odalar Organize Sanayi Bölgesi Yönetimi Tüm kurumlar ve Manisalılar birlikte: karbon nötr ulaşımı hayata geçirilmeli.Daha hızlı, güvenilir ve konforlu ulaşım sağlanarak Manisalıların yaşam kalitesi yükseltilmelidir.
Nakliye araçlarının nahoş görüntüleri ortadan kalkmalı.Sabah 10.00 ile gece 22.00 arasında yük indirip bindiren araçların şehir merkezine girişi lamı, cimi olmadan ya-sak-lan-ma-lı.
Trafik akışını ve araç park yerleri rahatlatılmalı.
Çözüm
İşçi ve öğrenci servisleri belediye otobüsleri, raylı sistem veya hafif raylı sistemle sanayi bölgeleri ve şehire entegre edilmeli. Yeni imara açılan bölgelerde temel atılmadan önce; daire ve bina mevcuduna göre araç park yerleri, yeşil alanlar, sosyal alanlar, yollar ve toplu taşıma hatları değiştirilmemek üzere yasal güvence altına alınarak belirlenmeli.
Müteahhitlerin, “bu inşaatan ne kazanırım” odaklanmalarını ters yüz ederek “kente nasıl bir mimari estetik katarım” bilinci geliştirmeli.
Yüksek binalarla karartılan kentler, enerji israfıyla ışıklandırılmasından vaz geçilmeli.
Türkiye’de kentsel dönüşüm genelde deprem riski ya da eski binaların yenilenmesiyle sınırlı görülüyor. Türkiye’nin tüm coğrafyasında, çok karlı olması nedeniyle; şehirlerin coğrafi yapısı, iklimi, çevre estetiği, mimari dokusu gözetilmeden çok katlı betonarme binalar inşa ediliyor.
Şehir ve kasabalara katılan nüfusun ihtiyacı olan; Yollar, yeşil alanlar, araç park yerleri, alt yapı, toplu taşıma, doğa uyumu ve sosyal alanlar önceden planlanmalı.
Sıfır atık yönetimi ile israfın önüne geçilerek doğal kaynakların verimli ve uzun süreli kullanımı desteklenmeli. Tüketimde tek kullanımlık ürünler yerine uzun süreli kullanıma uygun, geri dönüştürülebilir ürünlere teşvik edilmeli.
Sonuç olarak: Temiz enerjiyle çalışacak sıfır emisyonlu toplu taşıma
Ormanları, meyve bahçelerini talan edilip-yakılarak, biyolojik çeşitlilik yok edilerek; kent meydanlarına ışık görseliyle ağaç motifleri yansıtmadan vaz geçilmeli.
Doğa yok olduğunda, insan yok olur!
Hadi hayırlısı…
Elektrikli, sıfır emisyonlu raylı ve hafif raylı taşımayla şehir içi emisyonu azaltarak, hava kalitesi yükseltilmelidir.
Kaçınılmaz, toplu taşıma entegrasyonu
Dünyanın birçok kentinde benzeri sorunlar; işçi ve öğrenci servisleri ayrı birer araç filosu olmaktan çıkarılıp belediye otobüsleri ve raylı sistemlerle toplu taşımayla entegre edildi. Manisa bilimsel, ekolojik, teknolojik gelişimlerden mahrum edilmemeli.
Manisa, “çağ dışı, servis araçları” uygulamasına son vermeli.
Dönüşüm olduğunda bu sektörden “ekmek yiyenler” ne olacak? Bu soru cehalettin girdabından kurtulamamanın göstergesi ve yersiz bir endişedir. Bu tartışma çözümsüzlüğe götür. Ayrıca uygulama ilk defa Manisa’da yapılmayacak.
Manisa birlik olmalı!
Manisalılar, bu konuda ekonomik, siyasi kaygılar için ayrışmamalılar. Ulaşım, toplu taşıma, sıfır atık, karbon ayak izi çalışmalarını Manisalılar sadece yerel yönetimlerden beklememeli.
Birlikte başarmak!
Siyasi partilerin temsilcileri Vali, kaymakam ve kurum müdürleri. Demokratik Kitle Örgütleri Meslek ve Akademik Odalar Organize Sanayi Bölgesi Yönetimi Tüm kurumlar ve Manisalılar birlikte: karbon nötr ulaşımı hayata geçirilmeli.Daha hızlı, güvenilir ve konforlu ulaşım sağlanarak Manisalıların yaşam kalitesi yükseltilmelidir.
Nakliye araçlarının nahoş görüntüleri ortadan kalkmalı.Sabah 10.00 ile gece 22.00 arasında yük indirip bindiren araçların şehir merkezine girişi lamı, cimi olmadan ya-sak-lan-ma-lı.
Trafik akışını ve araç park yerleri rahatlatılmalı.
Çözüm
İşçi ve öğrenci servisleri belediye otobüsleri, raylı sistem veya hafif raylı sistemle sanayi bölgeleri ve şehire entegre edilmeli. Yeni imara açılan bölgelerde temel atılmadan önce; daire ve bina mevcuduna göre araç park yerleri, yeşil alanlar, sosyal alanlar, yollar ve toplu taşıma hatları değiştirilmemek üzere yasal güvence altına alınarak belirlenmeli.
Müteahhitlerin, “bu inşaatan ne kazanırım” odaklanmalarını ters yüz ederek “kente nasıl bir mimari estetik katarım” bilinci geliştirmeli.
Yüksek binalarla karartılan kentler, enerji israfıyla ışıklandırılmasından vaz geçilmeli.
Türkiye’de kentsel dönüşüm genelde deprem riski ya da eski binaların yenilenmesiyle sınırlı görülüyor. Türkiye’nin tüm coğrafyasında, çok karlı olması nedeniyle; şehirlerin coğrafi yapısı, iklimi, çevre estetiği, mimari dokusu gözetilmeden çok katlı betonarme binalar inşa ediliyor.
Şehir ve kasabalara katılan nüfusun ihtiyacı olan; Yollar, yeşil alanlar, araç park yerleri, alt yapı, toplu taşıma, doğa uyumu ve sosyal alanlar önceden planlanmalı.
Sıfır atık yönetimi ile israfın önüne geçilerek doğal kaynakların verimli ve uzun süreli kullanımı desteklenmeli. Tüketimde tek kullanımlık ürünler yerine uzun süreli kullanıma uygun, geri dönüştürülebilir ürünlere teşvik edilmeli.
Sonuç olarak: Temiz enerjiyle çalışacak sıfır emisyonlu toplu taşıma
Ormanları, meyve bahçelerini talan edilip-yakılarak, biyolojik çeşitlilik yok edilerek; kent meydanlarına ışık görseliyle ağaç motifleri yansıtmadan vaz geçilmeli.
Doğa yok olduğunda, insan yok olur!
Hadi hayırlısı…
Kaçınılmaz, toplu taşıma entegrasyonu
Dünyanın birçok kentinde benzeri sorunlar; işçi ve öğrenci servisleri ayrı birer araç filosu olmaktan çıkarılıp belediye otobüsleri ve raylı sistemlerle toplu taşımayla entegre edildi. Manisa bilimsel, ekolojik, teknolojik gelişimlerden mahrum edilmemeli.
Manisa, “çağ dışı, servis araçları” uygulamasına son vermeli.
Dönüşüm olduğunda bu sektörden “ekmek yiyenler” ne olacak? Bu soru cehalettin girdabından kurtulamamanın göstergesi ve yersiz bir endişedir. Bu tartışma çözümsüzlüğe götür. Ayrıca uygulama ilk defa Manisa’da yapılmayacak.
Manisa birlik olmalı!
Manisalılar, bu konuda ekonomik, siyasi kaygılar için ayrışmamalılar. Ulaşım, toplu taşıma, sıfır atık, karbon ayak izi çalışmalarını Manisalılar sadece yerel yönetimlerden beklememeli.
Birlikte başarmak!
Siyasi partilerin temsilcileri Vali, kaymakam ve kurum müdürleri. Demokratik Kitle Örgütleri Meslek ve Akademik Odalar Organize Sanayi Bölgesi Yönetimi Tüm kurumlar ve Manisalılar birlikte: karbon nötr ulaşımı hayata geçirilmeli.Daha hızlı, güvenilir ve konforlu ulaşım sağlanarak Manisalıların yaşam kalitesi yükseltilmelidir.
Nakliye araçlarının nahoş görüntüleri ortadan kalkmalı.Sabah 10.00 ile gece 22.00 arasında yük indirip bindiren araçların şehir merkezine girişi lamı, cimi olmadan ya-sak-lan-ma-lı.
Trafik akışını ve araç park yerleri rahatlatılmalı.
Çözüm
İşçi ve öğrenci servisleri belediye otobüsleri, raylı sistem veya hafif........