C’è un’Italia che oggi viaggia dentro i cantieri. Dai tunnel dell’Alta Velocità nel Sud ai nuovi collegamenti con porti e aeroporti, passando per i treni regionali di nuova generazione e la digitalizzazione della rete, il PNRR ferroviario sta riscrivendo la geografia della mobilità italiana. Una trasformazione che attraversa l’intero Paese e che vede il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane al centro di uno dei più grandi programmi infrastrutturali in corso in Europa. Sono circa 25 i miliardi di fondi PNRR e Piano Nazionale Complementare assegnati alle società del Gruppo FS in qualità di soggetti attuatori e responsabili degli interventi: una quota pari a circa l’11% delle risorse complessivamente rese disponibili per l’Italia. A guidare questa stagione di investimenti è soprattutto Rete Ferroviaria Italiana (RFI), principale soggetto attuatore del Gruppo, cui fanno capo circa 22,74 miliardi, pari a quasi il 90% del totale assegnato. Il quadro restituisce la dimensione di un piano che non riguarda soltanto la costruzione di nuove opere, ma una revisione complessiva del sistema ferroviario nazionale, con l’obiettivo di aumentare capacità, puntualità, interoperabilità europea e accessibilità territoriale. Una visione che il Gruppo guidato dall’Amministratore delegato Stefano Antonio Donnarumma considera centrale per rafforzare competitività, sostenibilità e integrazione europea della rete.

Il dato più significativo riguarda lo stato di avanzamento degli interventi. Ad oggi, tutti i progetti in perimetro PNRR e PNC risultano avviati e in fase di realizzazione avanzata. Il Gruppo FS ha inoltre raggiunto tutte le milestone europee previste per il periodo di riferimento e, a febbraio scorso, aveva già consuntivato........

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