La dificultad del tránsito por el estrecho de Ormuz junto a los ataques a los puertos del entorno está penalizando el transporte marítimo internacional, interrumpiendo las cadenas globales de suministros energéticos y dificultando el transporte de las mercancías más relevantes. Esta disrupción hace patente la fragilidad del comercio mundial y de la seguridad marítima, así como permite advertir a las potencias del mundo que no están preparadas para tales acontecimientos.

La falta de concienciación marítima internacional se me antoja preocupante. A lo largo de los últimos años varios eventos pusieron en jaque a la economía internacional y apenas se procedió a actualizar protocolos, convenciones o normas para intentar paliar o minorar los efectos negativos. Podemos recordar los hechos derivados de los cortes de suministros de chips con motivo del terremoto de Taiwán (1999), o las consecuencias del tsunami de Japón (2011), o el bloqueo de Suez (2021), o, finalmente, la guerra de Ucrania (2022). En todos ellos, las interrupciones en la entrega de suministros provocaron colapsos en las actividades tecnológicas, automotrices y de bienes de consumo de los países avanzados.

Afectar a las cadenas de suministro significa encarecer los productos, acelerar la inflación........

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