Un tren en la estación del Carmen / Israel Sánchez

Podríamos pensar que la Región de Murcia comenzará a salir del aislamiento ferroviario en el que se encuentra estructuralmente desde décadas, cuando sea una realidad la recuperación, pero sobre todo modernización, de la línea Cartagena-Chinchilla con término en Madrid, popularizada como ‘histórica’. Fuera de servicio desde 2022, que se justificó por las obras del soterramiento (¿?). De sur a norte, o de norte a sur, travesaña directa o indirectamente la totalidad de cuantos pueblos y ciudades se extienden por la misma -como si fuera un río que con sus afluentes radia toda una cuenca- abarcando un espacio natural, vigoroso por su contribución al Producto Interior Bruto propio, como al del conjunto del Estado.

De ahí la urgencia de que sea puesta de nuevo en funcionamiento para no seguir descolgada -en relación a nuestra Comunidad Autónoma- del resto de regiones, principalmente de la valenciana: la mitad sur del país, salvo excepciones, podríamos acuñar el término de ‘España Seca Ferroviaria’.

Con los municipios de Hellín, Tobarra y Chinchilla, en la provincia de Albacete, compartimos una misma latitud que va más allá de su recorrido porque nos une historia, cultura, comercio y otras señas identitarias.

La provincia de Almería, aunque no es parte de este trazo ferroviario, pero una vez finalicen las obras del Corredor Mediterráneo, tendrá un enlace solvente hasta Madrid, de pasajeros y........

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