La región metropolitana |
Asistimos a la presentación del estudio “Huella Urbana regional y metropolitana” de Bogotá – Cundinamarca en la sede de la gobernación de Cundinamarca, y que muestra cómo está creciendo la región.
Del análisis de la evolución del crecimiento de la mancha urbana, de la urbanización de la región en los últimos 27 años, salen conclusiones y proyecciones, muchas para nada tranquilizadoras:
La superficie urbanizada de Bogotá y de 35 municipios de Cundinamarca se duplicó entre 1997 y 2024, lo que evidencia la necesidad de un cambio de modelo de crecimiento que pase de extensivo a inteligente, con una visión sostenible y responsable.
Bogotá aumentó en 15% su huella urbana y en 60% su población.
Entre 1997 y 2050 la huella urbana de Bogotá se duplicará.
Bogotá ahora empieza a perder población, pero necesita más viviendas y que respondan a la nueva conformación de las familias. Para el 2050 tendrá 830.000 habitantes menos.
El 61% de la demanda de vivienda se concentra en Bogotá.
En la región los asentamientos informales pasaron del 3% al 11%
El 43% de los municipios de la región tienen su Plan de Ordenamiento Territorial desactualizado
La urbanización ilegal de suelos de protección creció el 105%
La densidad de la urbanización bajará de 184 a 134 habitantes por km2
La infraestructura no crece al ritmo de la huella
La generación de energía eléctrica cae afectando la seguridad energética.
En la región seguimos con déficit de Ptares (Plantas de tratamiento de aguas residuales)
En la región se hacen 14 millones de viajes diarios y el tiempo promedio de cada viaje en transporte público metropolitano es de 79 minutos.
Bogotá y 15 municipios más se encuentran en amenaza alta por el cambio climático.
La región genera el 31,5 % del PIB del país.
Tiene el aeropuerto con más tráfico aéreo de Latinoamérica
Concentra el 41% de los operadores logísticos
El estudio identifica oportunidades de planificación para absorber el crecimiento de 37.000 hectáreas previsto al 2050, garantizando la protección de los recursos naturales y el suelo rural.
La investigación propone soluciones concretas para densificar el crecimiento cerca de los grandes proyectos de transporte, fortalecer centros urbanos clave y atender la informalidad, blindando así la seguridad hídrica y la competitividad de la región.
Lo que se evidencia aquí es que hoy más que nunca se debe avanzar en tener una visión regional que lleve a acciones coordinadas entre todos los municipios para lograr el desarrollo armónico total y el cambio de malas tendencias que hoy se evidencian, Las acciones individuales en un municipio terminan afectando toda la región.