We use cookies to provide some features and experiences in QOSHE

More information  .  Close
Aa Aa Aa
- A +

Söylenen doğru olsa da ahlaki değil

382 14 160
10.09.2021

CANIMI SIKAN ŞEYLER

Önce biraz övüneyim.

Ulaştırma Bakanı’nın “Bizim metromuz, onların metrosu” ayırımı yapmasını ciddi biçimde ilk dile getiren kişi oldum.

Medyanın diğer bölümü sonra uyandı, konu manşetlere kadar çıktı.

Bu gelişmeler üzerine Ulaştırma Bakanı’nın danışmanı ile görüştüm.

“Can bey” dedi “Şu anda 7 metronun yapımını bizzat bakanlık üstlenmiş durumda. Siz sadece Gayrettepe yeni havalimanı hattını yazmışsınız” diye devam etti.

Ben de “Niye bakanlık yapıyor bu metroları?” diye sordum.

Ulaştırma Bakanı’nın danışmanı “Çünkü İBB elindeki işleri bile bitiremiyor, çok ağır işliyor. Oysa İstanbul’un trafik sorunun çözümü için bu hatların acilen bitirilmesi gerek” cevabını verdi.

İster istemez kafam karıştı.

Metro hamlesi ilk 1989 yılında SHP’li Nurettin Sözen döneminde başlamıştı.

İlk hat Taksim- Levent arasındaydı.

Sözen’den sonra gelen Erdoğan metro inşaatlarına gereken önemi vermek yerine “yapımcı firma” telaşı içine girdi.

Asıl hamle 2007’den sonra Topbaş dönemindedir.

İstanbul’u İmamoğlu kazanınca metro inşaatları devam etti elbette. Hatta iki yeni hat da devreye girdi.

Benim bildiğim İmamoğlu trafiğe hiçbir katkısı olmayacak Çamlıca cami hattını durdurdu. (Bu hat sırf camiye insan taşımak için yapılacaktı. İBB durdurunca bakanlık hemen kendi yapmaya başlamış. Peki bu metro yapımı için protokol imzalanmış mı? Hayır. Demek ki bakanlık canı istediğinde İstanbul’a ya da başka bir yere metro inşaatı başlatabiliyor. Bunun bir kanunu kuralı yok anlaşılan.)

Yeni havaalanına giden hattın da Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılacağını biliyorduk.

Şimdi Ulaştırma Bakanı’nın danışmanının bana verdiği bilgiye göre İstanbul’da bir değil 7 hat bakanlık tarafından yapılıyor.

Peki neden?

Ulaştırma Bakanı’nın danışmanı aslında bunun yeni olmadığını söyledi.

Meğer önceki İBB yönetimi bir protokol imzalayarak bazı hatların yapımını zaten bakanlığa devretmiş.

Amaç, belediyenin yükünü azaltmakmış.

Yani iktidar İstanbul Belediyesi’ne destek olmak için en büyük maliyetli projeleri üstlenmiş.

Birinci sorum; “Belediye AKP’li olmasaydı, hükümet bu fedakârlığı yapar mıydı?

Ulaştırma Bakanı’nın danışmanı soruya “bunu bilemem” diye cevap verdi ama kendi bilgilerini anlatmaya devam etti.

Dedi ki; “Bakanlık tarafından yapılan hatlar yerel seçimler sonrası yapımları daha da hızlandırıldı.

İBB’nin yapması gereken hastane metrosu o yapmadığı için vatandaşın hastaneye ulaşımını sağlamak amacıyla bakanlık tarafından üstlenildi. Aynı şekilde Çamlıca metrosu da İBB’nin sorumluluğunda olmasına rağmen yapılmadığı için bakanlık tarafından yapılıyor.”

İkinci sorum şu; “Belediye niçin başlamış olan metroları bitiremiyor?”

Ulaştırma Bakanı’nın danışmanına göre İBB bu konuda aciz kalıyor.

Şöyle dedi; “Metro ya ayrılmış bütçeleri, önceki dönem göre çok daha fazla........

© Korkusuz


Get it on Google Play