(Dünden devam)

Bu, Türkiye’nin hak iddialarını atlatmayı amaçlayan her türlü projeyi engelleme niyetini vurgulamaktadır.

Ayrıca, Doğu Akdeniz’in elektrik için önemli bir geçiş alanı haline gelmesiyle birlikte, Yunanistan ve Türkiye arasındaki denizcilik anlaşmazlığının yoğunlaşması muhtemeldir. Avrupa Birliği’nin bölgedeki amiral gemisi girişimlerinden biri, İsrail, Kıbrıs ve Yunanistan’ın ulusal elektrik şebekelerini 1.208 km’lik denizaltı kablosuyla bağlayacak 2.000 MW’lık bir elektrik otoyolu olan Euro Asia Enterkonnekte’dir. Bir diğer önemli proje ise Mısır, Kıbrıs ve Yunanistan’ın elektrik şebekelerini 1.396 km’lik denizaltı kablosuyla bağlamayı amaçlayan Euro Africa Enterkonnekte’dir. Bu iki ara bağlantı hattı, AB’ye Kıbrıs, Mısır ve İsrail’in doğal gaz rezervlerinden ve yenilenebilir enerji kaynaklarından üretilen elektriği sağlamak üzere tasarlanmıştır. Projenin görsel dokümantasyonu, Kıbrıs’tan Girit’e uzanan önerilen kablo güzergahının, Türkiye’nin kıta sahanlığının bir parçası olarak kabul ettiği bir alandan geçtiğini ortaya koymaktadır. Denizaltı kablosunun en alçak noktası deniz seviyesinin 3.000 metre altına ulaşacaktır. Çeşitli raporlara göre, Ankara, Yunanistan ve İsrail büyükelçiliklerine ve AB heyetine, Türkiye’nin kıta sahanlığı bölgesinde herhangi bir çalışma yapmadan önce Türkiye’nin iznini almaları gerektiğini belirten diplomatik notalar göndermiştir.

Ayrıca, İsrail’in GKRY ve Yunanistan ile ortaklığı, İsrail ve Türkiye arasındaki ilişkilerin normalleşmesine bir meydan okuma oluşturmaktadır. Ankara, Doğu Akdeniz’de daha büyük Münhasır Ekonomik Bölgeler........

© Kıbrıs Gazetesi