L'hub che avrebbe dovuto ridisegnare il sistema dei trasporti nel segno dell’intermodalità sembrava perduto a causa di un centro commerciale
La sortita del sindaco Beppe Sala sul prolungamento della M4 fino a Segrate, a fine aprile scorso nella sua “diretta” Instagram, ha avuto il merito di tenere vivo un tema strategico per la viabilità della città metropolitana che fa molta fatica a decollare. Risale, infatti, al 2009 il primo accordo di programma tra Regione, comune di Segrate e Westfield Milan per creare la Porta Est, un hub che avrebbe dovuto ridisegnare il sistema dei trasporti nel segno dell’intermodalità. A minare da subito quel progetto fu il centro commerciale targato Westfield che in pochi anni si è rivelato elefantiaco, rendendo necessaria una revisione arrivata nel 2021 con Milan East Gate Hub che prevedeva anche due importanti novità: l’alta velocità e l’arrivo di M4. Il centro commerciale, nel nuovo progetto dimagrito, lascia così spazio alle stazioni del capolinea della metro e della ferrovia che collega Segrate con Brescia e, più avanti, Venezia:........