Yksittäisiin ajokaistoihin keskittymisen sijaan keskustelijoilta toivoisi luovempia ajatuksia Helsingin keskustan tulevaisuudesta.

Seitsemän päivän aikana olen tehnyt sen neljästi. Asian, joka kuulemma on hankala ja vaikeutumassa entisestään: ajanut henkilöautolla Helsingin ydinkeskustan läpi. Eri suunnista ja eri aikoihin. Kuten lähes joka viikko.

Ratin takaa näyttää tältä: autoilu keskustaan ja keskustassa on kaikilla järjellisillä mittapuilla helppoa kuin mikä. Ruuhkia ei ole nimeksikään, reitit ovat selkeitä, parkkipaikkoja on maan alla liki rajattomasti, ja myös kadun varteen auton yleensä saa.

Kuitenkin moni on huolissaan. Etätyö verottaa yhä ihmismääriä, verkkokauppa valtaa alaa. Ytimen elinvoima uhkaa heikentyä edelleen, jos autoilua rajoitetaan, lausui kauppakamari maanantaina yhdessä yrittäjien ja kiinteistönomistajien kanssa.

Vaikeitakin asioita elämässä on, ja muutamat niistä jopa liittyvät Helsingin keskustaan saapumiseen.

Hankalinta on pyöräily. Olemattomia tai katkeavia pyöräteitä, täristäviä katukiviä ja jatkuvia pysähdyksiä liikennevaloihin.

Ratikat palvelevat ihan mukavasti, mutta ne on Helsingissä jätetty muun liikenteen armoille ja liikkuvat siksi aika hitaasti. Metrolla pääsevät keskustaan helposti ne onnekkaat, jotka sattuvat asumaan lähtöaseman lähellä. Bussejakin kulkee.

Lähijuna on nopea, mutta ei saavu ytimeen ollenkaan. Matkustajat jätetään lähemmäksi Pitkääsiltaa ja Töölönlahtea kuin Kolmea seppää.

Käveleminen junalta perille tai keskustassa muutenkaan ei ole erityinen nautinto. Aleksin ympäristön kävelyreservaatissa on kyllä helppo flaneerata, mutta sen ulkopuolella odottavat Mannerheimintien ja Kaivokadun kaltaiset raiskiot.

Esplanadien osalta luvassa on ensi keväänä jotain uutta. Yksi ajokaista kumpaankin suuntaan suljetaan kokeeksi.

Muutos koskee viittäsataa metriä. Siihen nähden poliitikkojen tiistaiseen päätökseen ladattiin tunnetta ja merkityksiä ruuhkaksi asti – puolin ja toisin. Toimenpiteen merkitys yhtäältä liikenteelle ja toisaalta viihtyisyydelle nähdään kuitenkin vasta käytännössä.

Sitä odotellessa toivoisi keskustelun vakiohahmoilta hieman luovempia ideoita keskustasta. Tavoitteeksi sopisi ”helppo tulla, kiva olla”. Kaikille.

Kirjoittaja on Helsingin Sanomien kehityspäällikkö.