Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

I arbeidet med rulleringen av kommuneplanens arealdel i Karmøy vurderes det hvordan kommunen best kan legge til rette for næringsutvikling som støtter opp under de vedtatte samfunnsmålene. Dette er et viktig arbeid som vil ha stor betydning for Karmøys utvikling i årene som kommer.

Rapporten «Rett virksomhet på rett sted» utgjør en sentral del av beslutningsgrunnlaget og inneholder grundige analyser av sammenhengen mellom arealbruk, næringsutvikling, transport og senterstruktur. Rapporten er faglig godt forankret i nasjonale og regionale planprinsipper.

Samtidig er det viktig å se disse vurderingene i lys av Karmøys rolle i det regionale bo- og arbeidsmarkedet på Haugalandet. Om lag 27 prosent av arbeidsstyrken pendler ut av kommunen, hovedsakelig til Haugesund, mens utpendlingen samlet sett er større enn innpendlingen. Dette illustrerer hvor tett integrert Karmøy er i regionens arbeidsmarked. På denne bakgrunnen har Karmøy Næringsråd (KN) over tid pekt på behovet for å styrke infrastruktur og samferdselsløsninger uten unødige forsinkelser, herunder fv. 547 og Karmsund bru.

Den sterke regionale integrasjonen gjør det naturlig å vurdere rapportens anbefalinger opp mot dagens pendlingsmønstre og lokaliseringen av arbeidsplasser. KN mener disse forholdene med fordel kunne vært tillagt større vekt i analysene. Dette er sentralt for å sikre tilgang på arbeidskraft, redusere unødig pendling, opprettholde og styrke kommunens skattegrunnlag samt legge til rette for langsiktig vekst og verdiskaping.

Analysene viser at befolkningstyngden ligger nord for Kopervik, samtidig som en betydelig andel av arbeidsplassene er lokalisert i Nord-Karmøy og ellers innenfor det felles bo- og arbeidsmarkedet på Haugalandet. Samspillet mellom bosetting, arbeidsplasser og transportbehov bør derfor tillegges stor vekt i den videre........

© Haugesunds Avis