Debattinnlegg Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

«Det var en gang» starter mange eventyr med. Det lages mange fortellinger rundt flyplassens fremtid for tiden. Eller rettere sagt, manglende fremtid. Hvis det ikke er «ansvarlige» eiere til å bevilge enda mer penger til et pengesluk.

Merkelig hvordan man motsetter seg at Avinor overtar igjen. De fleste skriker etter statlige midler når det går dårlig, kommuner som private.

Nå er rollene snudd om. Avinor vil vi ikke høre om!

Merkelig, synes jeg.

Haugesund lufthavn Karmøy startet opp i 1975. Den har aldri gått med overskudd og nøt godt av det statlige selskapet Avinors modell, hvor de lufthavnene som går med overskudd dekker underskudd i de resterende helt frem til overtakelse av Lufthavndrift i 2019. Av 43 flyplasser er det kun 5-6 som går med overskudd.

Når det gjelder rullebaneforlengelse av lufthavnen, var det Haugaland Kraft, på vegne av eierkommunene, som finansierte en økning fra 1.600 til 2.000 meter i 2003. Da kunne flyplassen ta imot større fly og fly direkte til utlandet. En god investering.

Firmaet Lufthavnutbygging (LUB) ble i 2006 solgt videre til Caiano (Eidesvik) og TS fly invest (Trygve Seglem). Haugaland Kraft tok et tap i hundremillionersklassen etter at Olav Linga, som var ny leder i Haugaland Kraft, fikk i oppdrag å rydde opp etter foregående leder. Salgssummen er hemmelig.

LUD overtok da en 15 års avtale med Avinor, som ble påbegynt i 2003, hvor en del av inntektene fra blant annet taxfree salg og parkering gikk til nedbetaling av investeringen som Haugaland Kraft gjorde. Denne avtalen med Avinor gikk ut i mars 2018. Her har LUB/LUD hatt titalls millioner i inntekt. Bidragene var så store at ESA undersøkte denne avtalen, siden det var mistanke om statsstøtte, men kom frem til at avtalen var lovlig.

Som de fleste vet nå ble flyplassen privatisert i 2019 etter at det ble vedtatt av den blå-blå regjeringen at den skulle «legge til rette for at kommuner og private kan delta i utvikling i og rundt flyplasser»

Etter oppstarten av lufthavndrift as har det vært et vedvarende kjør for å få tak i penger for å opprettholde........

© Haugesunds Avis