Sabiha Gökçen'de yeni dönem çok yakın |
Türkiye’nin dünyaya açılan en önemli kapılarından Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, çok önemli yatırım ve atılımlarla yeni döneme hazırlanıyor. Yolcu ve uçak trafiğini rahatlatacak, daha iyi hizmet ve konfor sunacak hummalı çalışmalar havalimanının her köşesinde devam ediyor. Terminal, pist, apron, kargo, uçak park alanı, otopark, uçak bakım hangarları, ilave uçak yakıtı tedarik yatırımı, teknik hizmetler kısacası havalimanının her tarafında yoğun çalışma söz konusu. Yeni yılın başında bu birimler hizmete girdiğinde bambaşka bir Sabiha Gökçen Havalimanı ile tanışmış olacağız.
Geçtiğimiz hafta Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Meydan Otoritesi diğer ifadeyle buranın her şeyi olan Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş. (HEAŞ) Genel Müdürü Faruk Kacır ile meydanın her köşesini birlikte gezdim. Genel Müdür Kacır, havalimanında kullanılmakta olan TOGG T10X’in direksiyonuna geçerek, meydandaki yenilenme faaliyetlerini, hazırlıkları zamana göre ortaya çıkan ihtiyaçları karşılamak için yaptıkları çalışmaları yerinde gösterip tek tek anlattı.
Pegasus ve THY’nin iştiraki AJet’in merkezi olan Sabiha Gökçen Havalimanı’nda son yıllarda ciddi anlamda yoğunluk yaşandığı zaman zaman yolcuların bu durumdan şikâyetleri medyaya yansıyor, bizlere kadar ulaşıyor. Bu havalimanını kullanan havayolları da hem yolcularını ağırlamakta hem de uçaklarının operasyonlarında karşılaştıkları yoğunluk sebebiyle yaşadıkları sıkıntıları bizlere iletiyorlar. Havalimanının ikinci pistine kavuşmasıyla sorunlar önemli oranda azaldı. Yolcu ağırlanmasında rahatlık sağlanması için Terminal 1 (T1) yakında, önümüzdeki ayın içinde hizmete girecek. Böylece Sabiha Gökçen’de büyüme hızı katlanarak artacak gibi görünüyor. Havalimanının işletmeciliği yapan Malaysia Airports Holdings Berhad yönetiminin de yeni döneme hazır olmasıyla Sabiha Gökçen’in gerçek anlamda bir evrim geçirebileceği söylenebilir.
Çünkü özellikle yolcu yoğunluğunun karşılanması amacıyla kapasite artırımına gidilen havalimanı, yenilenen vizyonuyla yakın tarihte açılacak olan ilk terminal binası T1’in kapasite ve konfor açısından havalimanına önemli bir ivme kazandıracağını söyleyebilirim. HEAŞ yönetimi bu konuda oldukça iddialı. Benim sahada gördüğüm çalışmalar da iddialarında ne kadar haklı olduklarını ortaya koyuyor.
T.C. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı iştiraki Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nın meydan otoritesi HEAŞ ve İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı Yatırım, Yapım ve İşletme A.Ş. (ISG) iş birliğinde yenileme çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Entegrasyon bittiğinden Sabiha Gökçen’in uluslararası hava trafiğindeki payı ve büyüme hızının önündeki engeller de kalkmış olacak. Ayrıca T1 ile Sabiha Gökçen sadece 2-3 yıl rahatlayacağı için planlanan yeni terminal de bu zaman diliminde hizmete girecek şekilde planlanıyor. Havalimanını her açıdan rahatlatmak için yoğun gayret gösteren HEAŞ Genel Müdürü Kacır, yeni terminal için de hazırlıkları bitirdiklerini, nereye ve nasıl bir planla yapılacağı konusunda projelerinin hazır olduğunu söyledi. Detaylarını bana proje üzerinde anlattı.
Sabiha Gökçen’de ikinci pistin devreye alınmasıyla Türkiye genelindeki uçuş trafiğinde ciddi rahatlık sağlanmasının ardından uzun süredir boş olan T1’in baştan sona yenilenerek faaliyete alınmasından sonra havalimanın yıllık yolcu kapasitesi yaklaşık 4 milyon artmış olacak. Böylece T1 ve mevcut terminal T2’nin toplam kapasitesi 47........