Dünya Kupası, havayolları için sadece bir spor organizasyonu değil; aynı zamanda milyarlarca dolarlık trafik ve gelir fırsatı anlamına geliyor. Ancak 2026 FIFA Dünya Kupası’nın başlamasıyla birlikte ortaya çıkan ilk veriler havayollarının beklediği büyük yolcu dalgasının henüz oluşmadığını gösteriyor.

Bir tarafta havayolları kapasite artırıyor, yeni hatlar açıyor ve özel seferler planlıyor. Diğer tarafta ise yüksek bilet fiyatları, ABD’nin uzun ve belirsiz vize süreçleri ve karmaşık maç takvimi nedeniyle beklenen talep bazı pazarlarda henüz oluşmuş değil.

Aslında Dünya Kupası gibi organizasyonlar havacılık sektörü açısından adeta bir “talep şoku” yaratır. Milyonlarca taraftar, medya mensubu, sponsor ve takım aynı zaman dilimlerinde seyahat etmek ister. Bu durum havayollarını aylar öncesinden kapasite planlaması yapmaya zorlar.

2026 Dünya Kupası'nın yaklaşık 6,5 milyon ziyaretçi çekmesi bekleniyor. Ancak bu organizasyonu farklı kılan önemli bir detay var. Turnuva tek ülkede değil; ABD, Kanada ve Meksika'nın ortak ev sahipliğinde, 16 farklı şehirde düzenleniyor.

Bu nedenle taraftarlar yalnızca turnuvaya gitmekle kalmayacak, aynı zamanda Miami, New York, Dallas, Los Angeles, Toronto, Vancouver, Mexico City gibi şehirler arasında sürekli hareket etmek zorunda kalacak.

Bu durum havayolları açısından sadece uluslararası değil, iç hat ve bölgesel hatlarda da büyük bir operasyon anlamına geliyor.

Bu beklentiyle birçok taşıyıcı önemli hazırlık yaptı. Örneğin American Airlines, FIFA'nın resmi havayolu ortaklarından biri olarak 12 önemli hatta yaklaşık 27 bin ek koltuk planladı. Bazı hatlarda ise havayollarının kapasite artışları yüzde 50 ila 70 seviyelerine kadar ulaşıyor.

Ancak tüm bu hazırlıklara rağmen beklenen talep her yerde oluşmuş değil. Küresel medyaya ve havacılık ve turizm verileri toplayan merkezlere yansıyan bilgilere göre bazı ev sahibi şehirlerde otel rezervasyonları ve uluslararası uçuş talepleri beklentilerin altında seyrediyor. Özellikle Avrupa kaynaklı rezervasyonlarda zayıflık dikkat çekiyor.

Yapılan tespitlere göre bunun üç temel nedeni var. Birincisi yüksek fiyatlar. İkincisi ABD vize süreçleri. Üçüncüsü ise taraftarların maç eşleşmelerinin netleşmesini beklemesi. Bu nedenle birçok kişi seyahat kararını son dakikaya bırakıyor. Aslında ilginç olan nokta da burada.

Havayolları her zaman daha fazla uçuş yaparak para kazanmıyor. Bazen kapasiteyi sınırlı tutup bilet fiyatlarını yükseltmek daha kârlı olabiliyor. Özellikle yaz sezonunun zaten yoğun geçtiği Kuzey Amerika pazarında........

© Habertürk